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提醒自己心态好的游戏ID(勇者的游戏，汇集十六条进藏之路，挑战西藏最全攻略。)
发布时间：2023-12-07 18:33:05 admin 阅读:59
勇者的游戏，汇集十六条进藏之路，挑战西藏最全攻略。
随着国内骑行，背包文化的盛行，越来越多的骑行、背包爱好者将“骑行、背包进藏”列为了自己骑行、背包生涯不可或缺的一个目标。小五也前后几次进藏，骑车、背包走过川藏、新藏、青藏、滇藏、中尼、阿里等线，小五对西藏的执迷的程度不亚于新疆、中东，下面让我们来看看，传说中那些大神挑战过得西藏之路
No16.青藏线（109）
路线长度：1850km
路线难度：★☆☆☆☆☆
路线安排：西宁（0km）-倒淌河镇（106km）-黑马河乡（112km）-茶卡（80km）-都兰（133km）-巴隆（110km）-诺木洪工业区（105km）-格尔木（144km）-西大滩（122km）-索南达杰保护站（86km）-五道梁（54km）-二道沟镇（84km）-沱沱河镇（63km）-唐古拉兵站（52km）-第一道班（57km）-安多县（78km）-那曲县（136km）-谷露镇（94km）-当雄县（74km）-羊八井镇（75km）-拉萨（82km）路线说明：之所以青藏线排在第一，是因为该青藏公路全程路况都很好，一路的柏油路，但平均海拔在4000米以上（因此江湖人称之为“天路”），而且一路的起伏路，所以骑行难度也不能说小。7-8月是比较好的骑行时间，8月下旬之后昆仑山到拉萨路段就比较经常有风雪天气出现。途中将经过青海湖和可可西里，风景很美。另外，青藏线沿途消费水平较其他几条路线高些，穷驴学生党要有心理准备。推荐景点：塔尔寺、青海湖、茶卡盐湖、昆仑山口、沱沱河、索南达杰保护站、可可西里、羊八井、布达拉宫
No15.滇藏线（214）
路线长度：2400km
路线难度：★★☆☆☆☆路线安排：昆明（0km）-禄丰（96km）-楚雄（80km）-下庄镇（107km）-大理（100km）-西邑（79km）-丽江（90km）-虎跳峡（85km）-香格里拉（107km）-书松（110km）-飞来寺（92km）-盐井（107km）-芒康县（111km）-登巴村（90km）-左贡县（76km）-邦达镇（110km）-八宿县（97km）-然乌镇（91km）-波密（132km）-通麦（90km）-鲁朗（70km）-八一镇（76km）-工布江达（130km）-松多（97km）-墨竹工卡（101km）-拉萨（68km）路线说明：滇藏线对初次上路的骑友第一个挑战就是白马雪山，海拔爬升较大，需要尽快适应高原骑行。如果时间充裕，香格里拉、徒步虎跳峡、梅里雪山的卡瓦格博日照金山都不应该错过，传说在飞来寺第一眼看到她能幸运一整年。从邦达到八宿会经过传说中的怒江72拐，这段号称中国十大死亡公路之一的路，下山路足足有20公里，陡坡弯多且急，各位切记减速减速减速慢行慢行慢行！推荐景点：大理双廊、苍山洱海、丽江古城、虎跳峡、雨崩、梅里雪山、盐井古盐田、怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫
No14.中尼线
路线长度：990km
路线难度：★★☆☆☆☆路线安排：拉萨（0km）-曲水县（60km）-浪卡子县（110km）-江孜县（105km）-日喀则（95km）-吉定镇（60km）-拉孜县（100km）-白坝（80km）-扎西宗（65km）-珠峰游客大本营（50km）-珠峰游客观景处（6km）-岗嘎（75km）-门布乡（60km）-樟木（125km）路线说明：很多从上海出发刷318全程的童鞋走的最后一段就是中尼公路，中尼全线都是柏油路，民风淳朴治安好，安全系数比较高。到白坝之后有边防检查站，建议在出发前准备好边防证。同样的，打算从樟木骑到尼泊尔加都的车友也记得提前准备好签证。但2015年4月尼泊尔发生8.1级强震，在中尼线上，由于泥石流和山体滑坡，从日喀则通往聂拉木县城、聂拉木县城通往樟木口岸的道路已经严重受损。此次地震几乎将尼泊尔大部分景点古迹摧毁殆尽，重建需要一段不短的时间，建议最近两年内的出国旅游都不必考虑尼泊尔。推荐景点：布达拉宫、羊卓雍错、乃钦康桑雪山、卡若拉冰川、江孜古堡、白居寺、扎什伦布寺、珠峰大本营、绒布寺、樟木口岸
No13.川藏南线（318）
路线长度：2150km
路线难度：★★☆☆☆☆
路线安排：成都（0km）-雅安（148km）-新沟（86km）-康定（106km）-新都桥（78km）-雅江（74km）-119道班（51km）-理塘（89km）-巴塘（187km）-芒康（105km）-登巴（91km）-左贡（73km）-邦达（110km）-八宿（97km）-然乌镇（91km）-波密（132km）-通麦（90km）-鲁朗（70km）-八一镇（76km）-工布江达（130km）-松多（97km）-墨竹工卡（101km）-拉萨（68km）路线说明：川藏南线，也就是平时大家指的“川藏线”，它沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。至于为什么从理塘到巴塘187公路只骑一天，是因为中间有个90km的超级大下坡。5月很适合骑行，景色好，非雨季；6-9月为雨季，但景色非常好；10月则可以看到红叶，不过最好能在月底前到达拉萨，因为之后因大雪可能封山。推荐景点：武侯祠、雅安、泸定桥、牛背山、贡嘎雪山、跑马山、新都桥、毛垭草原怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫、
No12.唐蕃古道
路线长度：2150km
路线难度：★★★☆☆☆路线安排：西宁（0km）-倒淌河（107km）-共和县（42km）-大河坝道班（110km）-温泉（85km）-花石峡（77km）-玛多县（80km）-野牛沟（60km）-清水河（124km）-歇武（103km）-玉树（50km）-下拉秀乡（65km）-囊谦（84km）-加桑卡（116km）-类乌齐镇（77km）-丁青15道班（110km）-丁青县（65km）-尺牍镇（69km）-荣布镇（78km）-巴青县（92km）-贡热村（90km）-夏曲镇（80km）-那曲地区（100km）-古露镇（101km）-当雄县（76km）-羊八井镇（83km）-拉萨（94km）路线说明：唐蕃古道，也叫馒头岭（古）驿道，今天的214国道，是1300年前的进藏之路。唐蕃古道就是唐朝和吐蕃之间的交通大道，是我国古代历史上一条非常著名的道路，也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。著名的文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的就是这条大道。它的形成和畅通至今已有1300多年的历史。骑行难度三颗星级别里面的第一条，这条路线的路况比较差，烂路主要集中在类乌齐至巴青路段，约380公里，以土路或砂石路为主，路比较窄。一路多原生态的藏族民俗，人文气息厚重。
推荐景点：日月山、塔尔寺、阿尼玛卿、野牛沟、多普玛、曲则尕峡谷、文成公主庙、强巴林寺、类乌齐、丁青、巴青、羊八井、布达拉宫
No11.川藏北线（317）
路线长度：2387km
路线难度：★★★☆☆☆路线安排：成都（0km）-映秀镇（100km）-理县（110km）-米亚罗镇（61km）-马尔康（89km）-观音桥镇（74km）-翁达（123km）-炉霍县（76km）-甘孜县（106km）-马尼干戈（90km）-德格县（118km）-江达县（115km）-妥坝乡（126km）-昌都（120km）-类乌齐县（105km）-14道班（67km）-丁青县（80km）-尺牍镇（66km）-荣布镇（76km）-巴青县（91km）-扎拉沟（77km）-夏曲镇（86km）-那曲县（102km）-谷露镇（94km）-当雄县（74km）-羊八井镇（75km）-拉萨（82km）路线说明：相比于热闹的川藏南线，川藏北线显得更加安静原始，同时从地理环境和骑行难度上来说北线也相对要给人更厚重的印象。如果说被称为“中国景观大道”的川藏南线是条精彩纷呈的高原景观之旅的话，那么国道317川藏北线毫无疑问是条浓郁厚重的藏族人文之旅。总的来说，川藏北线的极具宗教韵味，是了解藏文化很好的进藏线路。推荐景点：巴郎山、四姑娘山、丹巴藏寨、塔公草原、雅拉雪山、灵雀寺、色达喇荣五明佛学院、新路海、雀儿山、德格印经院、强巴林寺、类乌齐、丁青、巴青、羊八井、布达拉宫
No10.丙察察线
路线长度：1215km
路线难度：★★★☆☆☆路线安排：丙中洛（0km）-昌西村（63km）-梦孔村（60km）-目诺村（50km）-嘎达村（40km）-察隅县（65km）-古玉乡（76km）-然乌镇（93km）-波密（128km）-通麦（92km）-鲁朗（72km）-八一镇（72km）-工布江达（132km）-松多小学（98km）-墨竹工卡县（105km）-拉萨（68km）路线说明：丙察察线和丙察左线前面是同一条路线，到察瓦龙乡开始“分道扬镳”，丙察察由此沿怒江往西行，去察隅县，而丙察左则由此爬山往北去左贡县。6-8月是这里的雨季，而且丙察察线沿途碎石路和泥路很多，但一路沿着怒江的景色非常好，还有一段穿过几乎是原始森林的路。真正的丙察察线其实是丙中洛到察隅县这一段，但如果想骑到察隅县就离开的话，可能还得搭车到林芝，所以直接骑到拉萨也是个不错的选择。另外提醒一下，进丙中洛是需要门票的。推荐景点：独龙江、怒江第一湾、高黎贡山、碧罗雪山、石门关、丙中洛、重丁教堂、雾里、秋那桶、茶马古道、瓦弄、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫
No9.丙察左线
路线长度：650km
路线难度：★★★☆☆☆路线安排：六库（0km）-古登乡季加村（80km）-福贡县（65km）-贡山县（120km）-丙中洛重丁村（56km）-察瓦龙乡（85km）-碧土乡（80km）-扎玉镇（76km）-左贡县（74km）路线说明：这条路线全程海拔最高不超过4000米，但整体路况并不好，从丙中洛开始很多碎石路段，部分路段沿着茶马古道，路况应该是这个难度系列里最危险的，但原始的风景壮丽而惊艳。6-8月是这里的雨季，路太危险，不推荐在这个时间段骑行。当然，到了左贡之后沿着G318就可以到拉萨了。推荐景点：独龙江、怒江第一湾、高黎贡山、碧罗雪山、石门关、丙中洛、重丁教堂、雾里、秋那桶、茶马古道、碧土、邦达草原、怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、岗云杉林、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫
No8.中印线
路线长度：490km
路线难度：★★★★☆☆
路线安排：拉萨-曲水县（60km）-浪卡子县（110km）-江孜县（105km）-康马县（50km）-拉亚39道班（80km）-亚东县（86km）-中印边界乃堆拉山口（28km）
路线说明：这条路线会经过西藏三大圣湖之一羊卓雍措（简称羊湖），还有一度被称为“摄影家的情人”的多庆湖，一路风景很好，但虽然路途不长，难度却很大，需要6次翻过喜马拉雅山，幸好路况都比较好，基本都是柏油路。4-6月或10月适合观赏珠峰，7-8月为当地雨季，但多为夜雨，6-9月则有很多民族或宗教节日。
推荐景点：布达拉宫、羊卓雍错、宗山古堡、白居寺、乃宁寺、普莫雍错、江布寺、白马却林、噶举寺、亚东原始森林、乃堆拉口岸
No7.川藏中线
路线长度：2690km
路线难度：★★★★☆☆
路线安排：成都（0km）-映秀镇（100km）-邓生沟（83km）-日隆镇（67km）-丹巴县（118km）-惠远寺（90km）-道孚县（87km）-炉霍县（76km）-甘孜县（106km）-马尼干戈（90km）-德格县（118km）-江达县（115km）-妥坝乡（126km）-昌都（120km）-索拉村（115km）-布宿村（100km）-加玉桥（54km）-洛隆县（67km）-中亦乡（56km）-边坝镇（104km）-边坝县（82km）-玉户（64km）-白嘎乡（85km）-比如县（75km）-布托（133km）-孔玛乡（78km）-那曲县（53km）-谷露镇（94km）-当雄县（74km）-羊八井镇（75km）-拉萨（82km）路线说明：这是一条寂寞的路线，很少人骑，准确来说它不是一条路，而是由乡道县道连起来的一条线，甚至有些地方找不到路，得绕才能继续往前走，一路上土路和碎石路很多，难度远大于川藏南线和北线，对自己的耐力、技术和心态没有十足把握的车友，慎选！
推荐景点：武侯祠、邓生沟、丹巴美人谷、慧远寺、尊胜白塔、甲居藏寨、马尼干戈、德格印经院、强巴林寺、边坝、措日寺、那区草原、羊八井、布达拉宫
No6.新藏线（219）
路线长度：2600km路线难度：★★★★☆☆
路线安排：叶城（0km）-普萨村（72km）-库地（88km）-204道班（49km）-黑卡道班（84km）-三十里营房（74km）-康西瓦道班（73km）-509道班（74km）-甜水海兵站（82km）-泉水钩（96km）-松西乡（58km）-多玛乡（101km）-日土县城（109km）-狮泉河（126km）-那木如村（76km）-门土乡（118km）-塔尔钦村（52km）-霍尔乡（80km）-公主措湖（55km）-马孜木拉检查站（51km）-新仲巴县城（76km）-拉藏乡（78km）-萨嘎县城（92km）-切热乡（97km）-桑桑镇（93km）-拉孜（124km）-吉定镇（100km）-日喀则（60km）-江孜（91km）-浪卡子（107km）-曲水县（100km）-拉萨（60km） 路线说明：新藏公路是世界上海拔最高的公路，途中需要翻越5座5000米以上大山，尤其是最高的界山达坂（海拔5248米）和死人沟（海拔同样在5000米以上）。在短短的3天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限，在传统的4条进藏公路中，新藏公路是最难的。推荐景点：乔戈里峰大本营、康西瓦烈士陵园、甜水海、泉水湖（死人沟）、羌塘保护区、班公湖、扎达土林、冈仁波齐、拉昂错、玛旁雍错、纳木那尼峰、斜尔瓦口岸、公珠错、吉隆沟、希夏邦马峰、佩牯错、珠峰大本营、扎什伦布寺、羊卓雍错、布达拉宫
No5.阿里北线（朝圣之路）
路线长度：1400km
路线难度：★★★★★☆
路线安排：狮泉河镇（0km）-革吉县（117km）-雄巴乡（100km）-盐湖乡（90km）-文布当桑乡（50km）-物玛乡（75km）-改则县（52km）-洞措乡（85km）-中仓乡（60km）-阿索乡（65km）-俄久乡某路边村庄（50km）-尼玛县（75km）-措折罗玛镇（70km）-协德乡（60km）-申扎县382大桥（63km）-班戈县（45km）-青龙乡四川工地（92km）-纳木措乡（75km）-羊八井镇（102km）-拉萨（83km）路线说明：这条路线难度很大，开车的不少但骑车的很少，最难的不是要翻多高的山，毕竟这里全程海拔最低的就是拉萨的3600米，难是难在一路上小路、岔路很多，容易走错，有些路段是没有路的，只能沿着车辙印走，那么多条车辙印，你能确保哪条是对的？而且一路上基本都是沙石路，搓板效果加持。这是一条荒凉的路线，补给点少，装备记得带齐全些，备胎之类的就不多说了，辐条也需要带上些。另外，出发前记得事先准备好边防证。
No4.阿里中线（一错再错）
路线长度：1700km
路线难度：★★★★★☆
路线安排：霍尔乡（0km）-达江达坂（59km）-亚热乡（110km）-仁多乡（100km）-扎布耶措盐业公司（105km）-帕江乡（41km，地图显示是帕玛乡）-加波措小卖部（50km）-措勤县（85km）-畜牧场（50km，扎日楠木错边）-色勒村（48公里）-杭达村（41公里）-来多六村（54公里）-磁石乡（57km）-军仓乡（65km）-来多乡（75km）-文部乡（94km）-尼玛县（78km）-措折罗玛镇（70km）-协德乡（60km）-申扎县382大桥（63km）-班戈县（45km）-青龙乡四川工地（92km）-纳木措乡（75km）-羊八井镇（102km）-拉萨（83km）路线说明：这条线在阿里大北线和南线之间，人称“一错再错”，因为一路上多个高原湖泊相随，一个措接着一个措，但另一个含义是这条路会让你不断走错路，因为这条比大北线还要难找到所谓正确的路。推荐景点：冈仁波齐、拉昂错、玛旁雍错、公珠错、扎日南木错、当惹雍错、色林错、纳木错、布达拉宫
No3.老新藏线（克里雅古道）
路线长度：550km
路线难度：★★★★★★路线安排：界山达坂（龙木错）-邦达错-阿坦木帕夏遗址-克里雅山口（红山达坂）-阿克苏（解放军筑路住址遗址）-盘山路-亚洲一号火山遗址-硫磺达坂-苏巴什（解放军筑路住址遗址）-堰塞湖遗址-阿拉叫依-普鲁村-于田县
路线说明：从这条开始的最后3条路线都属于限制级无人区探险性质穿越，没有足够成熟的户外经验和户外装备者切记不要轻易尝试！克里雅山口、克里雅河，知道这些的人似乎不多。关于它们的情况，百度百科里描述的很详尽。新藏线，曾有一条半途而废的老路，知道它的人似乎也不多。这是一条当年由王震将军带领部队修筑的路，一九五零年动工，从新疆于田县出发。一九五一年因阿什库勒火山爆发而被迫放弃，改由新疆叶城出发进藏。这条路，就修筑在克里雅山谷，短短一百多公里，付出了几十个生命的代价，足以说明这条路的艰险。此行路线，一半是在昆仑山无人区，即广义上的羌塘大草原，一半就在老新藏线遗址。2002年9月，丹麦人Martin和瑞典人JanneCorax、Nadine，推自行车从西藏界山达坂进入，沿老的新藏公路遗址经克里雅山口穿越到了新疆和田的普鲁村。2012年6月，赵成军（ID八千里路）单人单车成功穿越克里雅古道，是继杜一之后，国人第二次穿越该路线。克里雅古道，是目前国内自行车中短途穿越之最。
No2.羌塘纵线
路线长度：1000km
路线难度：★★★★★★路线安排：尼玛-双湖-普若岗日-黑石滩-昆仑山口-鲸鱼湖-花土沟路线说明：羌塘，可可西里以西，阿尔金山、昆仑山以南，新藏南线西段以东，新藏北线以北的广大自然保护区。双湖至鲸鱼湖一线因太接近可可西里而被多数人误认为属于可可西里地区，实际上这条羌塘穿越路线只是纵穿了可可西里山，与可可西里无关。除了需要对着GPS确定轨迹防止迷路外，此条线路更大的困难在于无人区天气多变引起的山谷积雪、河流改道等自然抗拒因素。2009年丁丁和老苟完成了这条路线的国人首次自行车穿越，在此之前corax，nadine和martin（没错就是上面走老新藏线的几位大神，他们穿完羌塘又穿克里雅山口出去了）已经多次成功穿越羌塘，但是corax和nadine曾经在夏天遇到大河无功而返，martin在10月也曾因为道路泥泞中途而废，其他几个月不排除能走通的情况。推荐景点：羌塘无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区
No1.羌塘横线
路线长度：1800km
路线难度：★★★★★★路线安排：藏北无人区-可可西里无人区-阿尔金无人区-昆仑山无人区路线说明：藏语“羌塘”意为北方的空地，狭义指藏北无人区，实则是所有北方未知的土地。大羌塘包含藏北无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区、昆仑山无人区，这四个无人区连片在一起，构成了世界上独有的超级无人荒原。由于可可西里的概念被炒热，以至于大家一度用可可西里代替了这片广袤的荒原，实际上，可可西里不论是行政疆域还是地理疆域都只是大羌塘这片土地的一小部分。
大羌塘，他是自由最后追逐之地……2010年4月，杨柳松（ID逆流之河）单人单车横穿羌塘，这是人类首次以自力方式横穿大羌塘无人区，羌塘，地球上独有的超级荒原，当我们热衷谈论偏远的阿里和热闹非凡的可可西里时，对这片酷寒的高原依然陌生得不知所措。一个人，推着200斤的自行车，历时77天，经历了一场我们无法想像的艰苦旅程。这是人类的又一个奇迹，工业文明并未完全束缚我们的血躯。杨柳松不炫耀，保持低调，叙述平淡，文字朴实，可他越是平淡和朴实，你越能感到那种喷薄而出的激情，如高原日出般壮美。看样子，还是个坚韧而幽默的家伙。我们看到，翻腾的晚霞里，是他寂寞的身影，与野兽荒原为伴，可称大侠。还是个儒侠，有颗平常心。
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勇者是无畏的，自古探寻便是仅仅属于勇者的游戏，在这片亘古的土地之上还有多少让我们探寻的秘境，勇者无畏，行者无疆。下期专题为“最后的禁区，新疆塔克拉玛干”
万物集，带我去旅行
“太公兵法”：傻熬夜不如巧学习！秦楼学子20个提高学习效率的好方法
我有心声对党说
让每个孩子都享有
公平而有质量的教育
要想学习好，方法不能少；要想学习好，坚持不能少。好的学习方法是提高学习效率的关键，但更关键的是要坚持使用。让高效率的学习方法成为学习习惯，下面给大家整理了20个提高学习效率的方法，记住还要坚持使用到学习过程中。
学习效率低的原因
1
疲劳式学习，不会自我调整。
多数人都认为，只要刻苦学习就会有收获高分，即使在疲劳的时候依然要坚持，可是当大家疲劳的时候，思路会变得不清晰，同时在面对大量的知识，就会感觉乏味，甚至失去兴趣。甚至导致上课时注意力不集中，易走神，学过的部分内容易忘记。一些学生由于长时间不注意休息，身体素质急速下降，甚至生病。这样一来，要想高效的学习，可能性不大。
2
重复式学习，不会巧抓重点。
等中考结束后，如果有心把自己曾经做过的试卷、作业、资料等拿出来看看，一定会发现重复了大量同样的内容，甚至是原题，还有一些同学将自己有限的精力和时间放到无限大的题海中，从做题的时间上看，花费了大量的时间；从做题的数量上看，面前的一堆纸张已经说明了问题。所以，现实中能解决了多少属于自己的问题才是关键。
3
粗犷式学习，不会灵活运用。
现在的中考，很少会去考查那些需要学生死记硬背的知识点，而是大部分集中在理解和运用上，如果知识不能体系化，仅仅靠死记硬背的话，即便你能对考点倒背如流，考试分数可能依旧不理想。特别是一些文科，很多人觉得背书是根本出路，某某科如何背，可想而知，有这样想法的学生在接下来备考中遇到的困难有多大。
4
被动式学习，不会安排规划。
很多同学都是被动的跟着学校复习的节奏走，自己遇到的问题没有得到重视，更没有得到解决，那你怎么能做到不断的完善和进步呢？高考竞争强度可想而知，谁能把自己遇到的问题最大限度地解决，谁就能脱颖而出。
5
自闭式学习，不会运用资源。
作为初中生，要合理地运用资源，可供选择的资源有老师、资料、同学等等。现实中，你遇到的难题，也许对别人来说，不是什么难题，但是很多人由于性格的因素，觉得一切靠自己，需要别人帮助却不好意思表达出来。
6
焦虑式学习，不会调整心态。
很多学生由于自己学习效率不高，尤其是到了初三害怕看到“中考倒计时”牌，因为在很大程度上，被时间追着跑，而不是自己合理的应用时间，还有的学生由于对学习认识方面的存在不足，觉得难题、“瘸腿”科目就很难补上了，随着时间离中考越来越近，变得很纠结，用一半的时间怀疑自己，用一半的时间来宽容自己，结果整天把自己弄得不快乐，什么问题都没有解决。当然影响学习备考效率的心态因素很多，需要及时调整。
除了以上六个方面之外，还有其它的一些因素，例如同学们的学习方向、方法、应对考试的策略、家庭环境等环节中存在不足，也会影响学习效率，毕竟是学习效率靠考试来检验。
晚上怎样提高学习效率？
1.明确当晚的学习目标，学到什么程度才可以睡觉。
学习之前，一定要用笔在纸上列个清单出来，这样更便于安排时间，不致于手忙脚乱。如果目标没完成就睡觉会充满负罪感，这种负罪感也不失为一种有效方法。
在学习之前不妨自己定下一个规则，先完成当晚的计划和目标，然后再上网、看电影或玩游戏。如果遇到特殊的情况，不得不上网，给自己定下时间，时间到了之后，坚决断线，开始学习。这样做一段时间，你会发现自己睡觉的时间又提前了不少。
3.减少学习时的干扰。
4.比较心烦的时候，不要等心情变好，可以试着马上开始学习。
有时候自己情绪受到干扰，经常觉得没有思路，不知道从哪里开始。其实你会发现，当强迫自己开始学习之后，很快就会进入状态。当然，如果你遇到状态特别不好比较极端的时候，心情一直静不下来，那你还是睡觉吧，这种时候就是学习估计也学不进去。
5.晚饭不要吃得过饱，少吃肉多吃素食。
很多同学午餐在学校食堂吃，难免吃得不好，有些家长就想在晚上给孩子“大补”一下。但晚餐吃得过丰盛也是不好的，时间长了，不仅会导致发胖，而且晚上学习的时候会更容易犯困，效率很差，对肠胃也不好。不如试着晚上吃得简单一些，尽量吃些青菜，也可减少肠胃负担。
6.在晚上学习时多喝水少喝饮料，不要吃糖、喝咖啡或喝茶。
一般晚上学习时，最先想到的就是喝咖啡或喝茶提神。但咖啡因对提升学习效率不见得有效，即使有用，也仅能维持短时间效果。如果真的要喝，一定要给孩子喝热的，浓度不要太高的饮品。糖也是一样，会减慢大脑的思维速度，影响判断。最好多喝水。
7.用一个好一点的台灯。
合适的灯光会让孩子的眼睛舒服，反之容易使眼肌疲劳、视力下降。同时充足的光线，也不容易犯困。
8.学习40分钟左右要休息一会。
9.实在很困的时候，活动一下。
可以站起来，到处走走。或者去喝水，看看外面，用凉水洗脸，深呼吸20下，用手搓搓脸和耳朵，冲个澡，听一些节奏很强的音乐也会有帮助。
10.最重要的是开始的15分钟。
这个时间很重要，如果一开始就心猿意马，看东看西自然是不行的。只要专心致志的学习15分钟之后，就开始步入正轨了，所以如果有条件的话，可以陪孩子学前15-20分钟，帮他进入状态。
“我有心声对党说—
网友热议十九大”征稿启事
2017-10-20日照日报
为丰富十九大报告学习形式，落实好市委书记刘星泰“迅速掀起学习十九大精神热潮，让十九大精神在日照大地迅速落地生根、开花结果”的指示精神，日照日报社决定,在日照日报客户端开设“我有心声对党说—网友热议十九大”专题，欢迎网友踊跃投稿，我们将择优发布。
征稿要求提示如下：
一、征集时间
即日起至23日止。
二、征集内容
关于学习十九大报告的认识和体会、感悟，或者是对党对祖国的热爱之情，对新时代的祝愿，对个人生活的憧憬等等，可以是一句话、几句话，最长不超过100字。
三、要求
“心声”主要以文字为主，也可以是短视频等形式。可以署本人真实姓名，也可以署ID。
四、投稿邮箱
33690276@qq.com
东港实验学校新媒体中心
责任编辑：王心本
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6、白衣未央、浅眉、掩于岁月、君踏桃花归、夏有乔木。
携程凌云：做正确的事，比正确地做事更重要
关注安全行业前沿动向、产品服务商用前景，洞悉商业市场和用户趋势，助力安全行业发展。
在甲方做安全，需要考虑问题的轻重缓急、解决问题的成本等多个因素，需要考虑更长远的发展。最重要的是，需要把安全的本质看得更透彻，然后坚持做正确的事情。对甲方安全来说，做正确的事就是保证整体规划不会有大的偏差。首先要对所在企业有详细的了解，并分析其安全水位线；然后弄清楚管理层对安全部门的期待是什么；最后定好目标。大方向上来说，国内公司做安全要抓住等保和ISO27001这两条主线。同时，对外抵御威胁、对内加强管理；注重员工安全意识培训、安全人才选拔以及团队建设和管理，也是做好甲方安全的要点。
凌云，现任携程信息安全高级总监，负责携程信息安全、数据保护等工作，并带动整个信息安全团队获得公安部评选的“网络安全管理优秀团队”、“网络安全保护先进个人”等称号。此前，他曾在绿盟、巨人网络、PPTV、1号店、平安保险等多个乙方或甲方负责信息安全工作。
*本文首发于「FreeBuf企业安全」，全文为凌云本人口述，FreeBuf仅作整理，无任何修饰或故事化，原味呈现最真实的企业安全人心声
前言
我们曾经采访过不少网络安全从业者，有些是独立的白帽黑客，有些是乙方的安全服务人员，当然还有甲方的安全专家。他们大多都不像科幻小说或者电影中描述的那么冷酷、肃穆，反而温和亲切、兴趣广泛。有人喜欢下班回家后种花种草、养猫养鱼；有人喜欢业余时间赛车、潜水；如同其他行业有才又有趣的人一样。当然，还有凌云这种，把网络安全从爱好变成工作，还延续到了日常生活中。
我的爱好其实还是安全，或者具体来说是渗透与对抗这一块。这个爱好已经让我很兴奋了，所以我不需要再去找一些别的东西作为兴奋点。把爱好变成工作，我觉得蛮开心的，觉得做的事情都很有意思。
这几句话凌云是笑着说的，语调变得更加欢快明朗。整个采访过程中，他不时放声大笑，仿佛十几年的从业经历没有留下沧桑，只有火炬般的光和热。
从乙方到甲方，在变化中成长
打开凌云的工作履历，最早的一条是在绿盟做安全工程师，属于典型的乙方。后来在一系列机缘巧合中，他去了巨人网络、PPTV、1号店、平安保险，最后兜兜转转到了携程，在不同领域的甲方中历练。虽说公司在变，职级也在变，但都还在信息安全领域，没离开老本行。而这中间，变化最大的就是乙方到甲方视角的转变。
在凌云看来，作为乙方能接触到金融、政府、游戏公司、互联网公司等不同的企业，所做的工作也涵盖渗透测试、设备实施等不同安全服务，能遇到不同的安全问题、学到很多东西，打下坚实基础。但乙方主要是项目或产品导向，解决方案都以产品为中心，关注的时间段只有项目周期那几个月或一年半载，不会考虑到企业安全的其他方面，也不会考虑企业更长远的发展。
但作为甲方安全建设者，则需要理清问题的轻重缓急、解决问题的成本等。在甲方，解决安全问题涉及到自主研发或商业购买，需要在不同的乙方品牌间多维度对比。同时，做甲方安全需要自己去寻找薄弱点，主动发现安全问题并及时解决，无法像乙方那样等着安全问题自己找上门。但总体来说，甲方对安全的本质看得更透彻，更加清楚企业安全的痛点，做选择时考虑得也更加全面。
说到这里，凌云讲了个生动的例子：
共享单车到底好不好骑，只有真正骑车的用户才知道。可能摩拜或者ofo为了成本考虑，减少维修次数，就把轮胎做成实心轮胎，但用户骑起来就会感觉很难骑。在这个例子里，用户是有需求的甲方，而共享单车厂商则是提供产品的乙方，用户才更清楚自己所骑的这辆车究竟问题在哪，更清楚自己究竟需要怎样的车子。
这也正是当今网络安全领域甲乙方之间存在的问题。虽然产品很多，但不一定能满足企业的需求。因此，阿里、腾讯、百度等互联网大厂的安全部门反过来会输出一些产品，抓住乙方没关注的细分领域，甚至可能比传统安全乙方更有优势；而一些甲方内部孵化出的创意性产品，也比传统乙方落地性更好。当然，甲方与乙方之间也有一些良性、共赢的合作。当甲方自身人员资源不够多但又有一些比较创新比较好的理念时，可以找乙方协助共同做一些东西。凌云也提到了当今一些互联网大厂设置的安全实验室以及很多学校开展的安全研究项目。这些都是产学研模式中的一环，也都有甲乙方融合的影子。不过，要想孵化出完全落地的产品，还需要很长时间的探索。
对于凌云来说，自己感触最深的是刚刚从乙方转到甲方的时候。最早在乙方，关注的都是安全相关的问题，每天接触的项目也都是解决安全事故，解决项目需求。处于这种环境中，自然而然会觉得安全问题特别重要，一旦出问题，就要迅速解决。但是，到了甲方之后，虽然可能会发现很多安全问题，但因为涉及到开发、运维等多个维度，每个人的视角不一样，对安全的看法也不一样。
作为乙方，是别人花钱让你发现问题。因为对方花了钱，所以发现问题后会去处理。但在甲方的时候，运维或者开发并没有花钱让你去发现这些问题，有些问题他们甚至不会觉得是安全问题。
这也是凌云刚去甲方时觉得奇怪和棘手的地方。不过经过一段时间之后，结合甲方的环境，其实很容易想明白，毕竟甲方公司最重视的还是业务，很多流程需要先满足业务需求。相比之下，遇到的安全问题不一定严重到需要马上处理。所以在推动甲方安全建设时，不能心急。
比如说，你发现了一个弱口令，某个服务器密码是123456。作为乙方，将发现的问题告诉甲方，就相当于安全服务已经完成。至于对方改不改，就是他们自己的选择。而在甲方，发现了弱口令之后，不仅要跟进修改，还要确保改完的密码足够复杂、安全。另外，还要考虑其他服务器是否也存在同类情况。这样一来，战线会拉得比较长，处理周期也很长。
凌云说，把安全本质看得更透以后，就能理解很多事情的原委，对甲方处理事情的考量、步骤也都有了更清楚的了解。基于这样的了解与全局把握，他才得以更好地施展拳脚。
做正确的事，比正确地做事更重要
要想做好甲方安全，首先要对所在企业有清楚的了解，并分析差距。凌云刚到携程的时候，恰逢公司安全团队变动。他迅速与各个团队沟通，并对整个公司的业务、系统支撑、服务器架构以及人员组织划分等有了清楚的了解。有了这样的整体把握，以后该怎么做，凌云心里有了大致规划。
去到一家公司，这家公司可能有一定的安全基础，但首先要知道这个基础到底到了怎样的水位线。是刚起步还是有一些底子，还是已经成为行业标杆？第二，需要清楚管理层对安全部门的期待是什么。是从零做到一，还是从一做到一百？还是保持住现在的状态？这都需要弄清楚。第三就是要定好自己的目标。不论是从零到一还是从一到一百，都有不同的阶段，有不同的事要做。把每个阶段要做的事情都理清之后，还需要给管理层一个合适的汇报。不能闷头做，需要有沟通，让管理层看到你做出的成绩。这几个大方向确定了，后面踏实做下去就好。
凌云在携程也践行了自己的这段话。刚到携程时，对整体环境了解不深入，所以首先要确保不出事，做好攻防，修补漏洞。一段时间过后，他逐渐掌握了情况，觉得外部威胁不算严重了，就打算提升内部管理。他做了各种管理体系架构之后，开始着手进行ISO27001认证。对于携程这种既有toB业务又有toC业务的企业而言，有了ISO27001的认证，信誉度就能大大提升，对于业务也有很大促进作用。同时，他还推动公司做信息加密，在企业内部合理地配置权限，尽量保护公司以及用户的数据安全。这当中涉及各方面的沟通协调以及不同的架构调整，整个过程虽然复杂，但慢慢有所成效。
我们常常说，做正确的事，比正确地做事更重要。你要保证你在做正确的事情，哪怕做得慢点都没有关系。对安全来说，什么叫作做正确的事？就是保证整个大的规划不会有大的偏差。国内公司做安全要想没有大偏差，一方面要抓等保，一方面要抓ISO27001。抓了这两条线，确定了大的主干和几个重要分支，再一步步往前走，就可以了。
在凌云看来，员工的安全意识培训是甲方安全中必不可少的一环。在携程，每个月都会开展全公司范围内的安全培训。整个信息安全团队会做安全上的政策，并跟业务部门以及HR部门沟通讨论，根据实际情况确认落实与处罚。如此一来，安全培训从政策制定到实际落地，都有全公司各部门的参与，也真正实现了提升安全意识的效果。
对于没有完善培训体系的企业而言，如何提升员工安全意识呢？凌云建议借助第三方。除了第三方提供的安全培训服务之外，最简单的就是买一些现成的宣传海报。他告诉笔者，有一些公司专门制作并销售安全意识相关的海报，涵盖不同的安全注意事项（如设置复杂密码、防范钓鱼邮件等），能起到很好的提醒效果。携程内部也贴着一些海报，而且HR还会在信息安全部门的指导下制作一些宣传动画，推送给员工。
除此之外，他一直关注着行业内最新威胁情报，分析筛选出值得关注的内容，给到团队研究，同时给出方向性的决策。目前，整个携程信息安全部门有45个人，划分为基础安全、业务安全、数据安全、合规、运营、开发、机器学习等多个小组，不仅负责公司的安全业务，还有学习研发、内部产出，为整个安全团队提供更多技术和产品支持。
作为安全高管，凌云对人才选拔和团队管理也有自己的心得。初到携程时，携程安全团队空缺很多，他迅速招满了一批骨干，然后放权给骨干组建新的团队。凌云说，他自己招人的时候，只要应聘者有一定的理论基础和实践经验，学习能力强，就都有机会。他的团队成员里，有些人有甲方经验，有些人有乙方经验，也有一些实习表现较好的学生，融合在一起发展更均衡。而对于员工成长，除了HR制定的详细发展计划表之外，他也比较愿意给团队成员创造舞台、制定公平的成长路线，以鼓励整个团队更好的发展。这样的管理模式，得到了携程管理层的认可，也带动整个团队获得公安部评选的“网络安全管理优秀团队”、“网络安全保护先进个人”等称号。
携程信息安全部门办公室（部分成员在会议室）
在保证公司业务不受损害的前提下，凌云着眼长远、做好合规要求，并一步步推进安全架构、培养更多安全人才，正如他自己所说的那样，一直在做正确的事。
瓶颈不可怕，踏实做事就好
从业多年，凌云见证了整个行业的变迁，一路走来的心理历程也是起伏跌宕。最早他是因为2001年Unicode漏洞引发的兴趣而学习、钻研安全技术。当时他很乐意投稿，《黑客X档案》、《黑客手册》等杂志都留下了他的文章，正如现在很多白帽子在FreeBuf等在线网站投稿一样。但对于凌云来说，当时的投稿除了兴趣以外，还是为了省事儿。他跟编辑商量每年交稿一两篇，然后稿费直接用来买杂志，还能请编辑直接打包邮寄到家。这样一来，不仅省了去报亭购买的麻烦，有时候还能收到精选的小册子，一举两得。这些杂志至今都还在凌云家里堆着，就像我们家中保存的一摞摞课本一样，满载着回忆。
后来互联网飞速发展，纸媒逐渐败落，安全爱好者和从业者的交流平台不断变化，也让凌云感触很深。
大环境来说，我感觉可能会比之前感觉百花齐放的样子稍微差一点。但也不能说完全变差了，因为又产生了一些新的东西，比如CTF竞赛、众测等等。整个产业还是很顽强的。可能某些平台关掉了，这个行业一下子会少一些东西。但自然而然你发会发现它就像一棵树，被砍掉一个树枝，你以为树死了，其实旁边又生出来新的树枝。整个行业就是这样顽强，还是有人在一起坚持。
说话之间，凌云稍显恍惚，大概是想起了一些往事。
时间回到2010年前后，凌云在巨人网络工作，主要处理游戏领域的安全问题。那个时候，整个安全行业并不像如今这么蓬勃，甚至可以说比较小众甚至难以看到发展。当时很多安全从业者都在游戏领域，因为那时候游戏公司有很多在线服务业务，需要安全维护，防止外挂、盗号以及很多不良的财务交易。但总体来说，那时候的安全的确不够受重视，也影响到凌云的心态。
安全真正发展起来是电商发展之后，也就是2012年之后。电商的交易额很大，而且都是在线付费，大量依赖网站开展业务，伴随的安全问题就很多。我当时正好是从巨人跑到PPTV，那时候电商还没完全起来，所以我当时觉得处于安全不是最受重视的阶段。那时可能是整个安全行业都处于黎明前的黑暗之中。
凌云坦言，当时正处于瓶颈期，但他也没有就此放弃，而是去读了研究生。他觉得自己本科学的是通讯技术，跟安全有点远，可能会存在一些知识缺失，于是就读了“软件工程”的硕士。虽然这个专业跟安全也不是直接相关，但是读完之后，他了解了软件开发的流程以及软件架构等，在后续的工作中，跟开发人员沟通起来更加通畅，也侧面推动了安全工作进展。
我觉得不同的阶段就给自己找不同的方向，总得给自己找点事情做，调节一下。当时感觉大环境中安全不太受重视，为了不浪费光阴，就去读了个研究生。结果读完之后，发现大环境也好了，安全也受重视了。
硕士毕业后，凌云所在的PPTV被苏宁收购，他就去了1号店。当时赶上电商崛起，安全行业随之水涨船高。大环境变得明朗，他也一扫阴霾，一路前行，走到了现在。
点亮自己的火炬，也照亮同行者
不知什么时候开始，进入安全圈为自己起一个炫酷的ID似乎成了约定俗成、心照不宣的规则。一直到现在圈子内还有这种风气，英文ID尤其受欢迎。在安全圈摸爬滚打10年以上的人，大约都曾混过论坛、看过杂志，有独属于自己、充满故事的ID。凌云的ID是linkboy，中文意思是“举着火把的男孩”。这个ID背后，也有着一个小小的故事。
当时就想要慎重一点，找一个自己中文名的谐音，又比较有寓意的ID。于是就拿着一本英语词典，从“L”那一栏开始一个个往下翻。看到Linkboy这个词感觉有点意思。当时很多黑客软件上面都写着“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它来寻找光明”这句诗，我觉得这句话跟“举着火把的男孩”感觉意境有点像。一个是对外寻找光明，一个是拿着火把去给大家指引道路，含义很像，跟黑客的精神也很像，正好读音也跟我名字读音接近，所以就选了这个。
笔者本来想问凌云，是谁给了他这个火炬？当他讲完取名的小故事之后，才发现，是他自己为自己点亮了火炬，并举着这个火炬，在网络安全的道路上一路前行，同时照亮了同行的人。这不仅体现在他对团队的精心扶持与管理，也体现在他在安全路上的不懈坚持与分享。
早些时候，linkboy这个ID在好几个博客平台活跃度很高，不仅经常分享学习和研究所得，还会亲切地与其他安全爱好者互动。
（笔者注：当时的“呵呵”只是单纯的“哈哈”的含义）
笔者曾看到某个博客平台的 linkboy 主页动态，一个谦逊、热心、好学的青年形象跃然眼前，与采访当天看到的凌云几乎没有二致。这么多年，他依旧坚持着对安全的热爱，依旧乐观爱笑、乐于分享。如果说有什么不一样，那大概是岁月留情没刻下印记，却留下了更深厚的积淀。
这样的性格与心态也延续到了凌云的工作中。凌云的团队人数不少，分组也很明确。团队在工作当中积累的数据与经验能够反向输出，开发出一些产品服务于内部安全建设。他觉得有些小工具比较好用，就抱着共享的心态，带着团队做了携程云安全平台，分享他们做的安全工具。
目前，平台中主要有三款工具。分别是可以扫描GitHub是否提交敏感代码的GithubScan；可以预警攻击的军火库；以及可以共享大量黑产数据用于风控的风险库。这些工具一方面可以开放给没有安全团队或者预算不足的小企业用于提升安全业务；另一方面也有助于行业内数据共享，加强整体行业安全建设。
凌云说，云安全平台只开放给企业或安全团队，并没有开放给个人。目前注册账号已经超过2000个，每周有几十个账号活跃，每天也有一些互动。3年多来，有这样的数字，意味着这个云安全平台得到了很多企业或者安全团队的认可。
说到这里，他再次爽朗地笑了，接着滔滔不绝地说起了以后的计划。凌云认为，从长远角度来说，整个安全会越来越难做。当今信息安全泄露愈发严重，单独一家企业做好安全并不能阻止这种趋势。而且，信息泄露是一种不可逆的行为。因此，未来的安全问题会更加严重。
虽然道阻且长，但前进的脚步不能停下，只有不断精进才能应对更严重更复杂的问题。除了不断研究机器学习技术之外，凌云的团队也一直在努力提升数据安全建设。目前，他们已经做到把所有用户的敏感信息做了加密，下一步打算做一些更细致的工作，防止业务人员滥用、减少接触场景。另一方面，他们对于整个供应链上下游的安全管控也不断在推进。2024年，凌云还推动携程成为阿里的DSMM（数据安全成熟度模型）试点单位，也将在2024年验证成果。
有这么多事要忙，就没有时间担忧与焦虑了。凌云说，以后他们还会根据实际情况做一些工具，支撑公司安全业务发展并适度共享。毕竟，长远来看，业内的协同、交流以及共享是必然趋势。
后记
聊完之后，已经是下午三点多。笔者担心自己的到来会打乱他们的节奏，所以只是在办公区匆匆一瞥。会议室里，凌云团队的某个小组正在进行每周一次的分享学习，其他小组成员则在工位上忙着自己的工作，紧张而有序。
午后的阳光照在凌空SOHO的玻璃墙上，折射出灿烂金光。早春的风吹过来，轻柔而温和，拂去了一些急躁。身处安全行业，总免不了被迷茫与焦虑的声音影响，但总有人坚定前行，总有人传递力量，正如凌云和他的团队一样。
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