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二手车怎么评估(如何评估二手车？有哪些评估方法)
发布时间：2023-10-29 01:29:29 admin 阅读:59
1、固元膏是一种传统的中医养生保健食品，每年的秋冬季节，很多药店里面就会为顾客熬制固元膏，其实就是阿胶糕，阿胶糕的补气补血的功效非常好，很多人就想着自己在家里做阿胶糕吃，那么，如何自制固元膏？哪些人可以吃固元膏？自制固元膏方法冬季寒冷，人的新陈代谢减缓，气温低使血管收缩，血液回流能力减弱，使得手脚，尤其是指尖部分血液循环不畅。
二、二手车怎么评估1、第一是看车的零部件老化程度，第二是看车辆使用记录，第三是看变速箱电脑板和变速箱档位的速度记录。
2、汽车在行驶过程中，不可避免地会导致零件磨损，使用越频繁，老化的程度越快。
3、比如轮胎特别磨损，就说明你至少要开55000公里。
4、另外，汽车使用记录都体现在保养记录和保险记录中，可以查到相关信息知道汽车的行驶里程。
5、还有就是去4S店用专门的仪器查车的真实里程，是通过变速箱电脑板的速度和变速箱档位来查的。
三、二手车的评估方法1、我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行、重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本。
2、简称重置全价)，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。
3、基本计算公式、被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值被评估车辆的评估值=重置成本×成新率影响车辆价值量变化的因素、机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
4、(2)机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。
5、机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。
6、外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
7、外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
8、重置成本法的估价计算模型被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率×(1－折扣率)模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。
9、因此，模型1让估价人员很难操作。
10、模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。
11、模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。
12、综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。
13、成新率=(规定使用年限—已使用年限)÷规定使用年限×综调系数×100%综合调整系数可参考表2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。
14、使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有、车辆的实际运行时间、实际技术状况。
15、车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况。
16、车辆的原始创造质量。
17、车辆的大修、重大事故经历。
18、车辆外观质量等。
19、综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。
20、这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。
21、车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。
22、(老标准中规定为45万公里。
23、此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。
24、由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。
25、部件鉴定法(也称技术鉴定法)是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
26、基本步骤为、将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。
27、以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%。
28、若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。
29、根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。
30、④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。
31、在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。
32、部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。
33、它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。
34、这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。
35、整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。
36、运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括、车辆的现时技术状态。
37、车辆的使用时间及行驶里程。
38、车辆的主要故障经历及大修情况。
39、车辆的外观和完整性等。
40、前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法(也称技术鉴定法)三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。
41、这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。
42、因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。
43、为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。
44、这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。
45、因而是一种较为科学的方法。
46、其数学计算公式如下、综合成新率N=N1×40%+N2×60%其中、N1为机动车理论成新率。
47、N2为机动车现场查勘成新率。
48、N1=η1×50%+η2×50%η1为机动车使用年限成新率η1=(机动车规定使用年限-已使用年限)÷机动车规定使用年限×100%η2为机动车行驶里程成新率η2=(机动车规定行驶里程-已行驶里程)÷机动车规定行驶里程×100%N2由评估人员根据现场查勘情况确定。
49、可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。
50、实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。
51、有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表，确定综合成新率。
52、例、使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定、N=N1×40%+N2×60%=91%×40%+83%×60%=4%+8%=2%。
四、二手车的价值是怎样评估的？1、我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行、重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本。
五、二手车评估最简单方法1、我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行、重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即完全重置成本。
六、二手车鉴定评估方法1、看品牌以及车型。
2、看车况。
3、才是车龄年限，过户次数以及公里数。
4、第一分钟、绕车步行三圈尽量不在雨天、也不在光线不好的周围环境下看，安静认真的绕车转三圈。
5、用心观察色差、褶皱、波浪纹、砂眼、垂流等不良涂装，观看轮胎的磨损度与整车的挺拔度与腰线是否流畅。
6、留意引擎盖、后备箱两边的缝隙宽度是否一致，再观看左右大灯、雾灯、尾灯的新旧程度是否一致。
7、完毕，一分钟足够了。
8、第二分钟、打开驾驶室门。
9、打车驾驶室门之前，用眼睛扫一下玻璃下方两边有小点的数字，一般国产车或者合资品牌的车都这个数字，一般中拆悉来说这个数字代表的出厂日期。
10、打开车门后，要手眼并用，用左手捏着门框往下滑或者用指甲掐动(检查车门的胶条是否存在或更换，没有封胶就有可能是门更换过，但注意有部分通用系列的车没有此类封胶)，用眼睛看车门与A柱连接处的螺母，看螺母是否有掉漆或者钣金的痕迹。
11、用左手轻轻地在A柱棱角上划过，感受一个是否有漆面涩感。
12、用右手下压驾驶室座椅，感受一次海绵的弹性度(车辆内室是判断二手车真实车况的最好办法，也是段位稍高的同行在收购高级车时特别注意的，比如说公里数调表从外观很难判断，但从内室的磨损度与座椅海绵的弹性、与皮质褶皱就可大致佐证)。
13、另外打开车门上用鼻子认真嗅一下车内味道，同时在右手压完座椅海绵后，记得第二步的最后一个动作，找到引擎盖开关把引擎盖打开。
14、此步内容描述虽多，但是一分钟也又足够。
15、如果你比较熟练一分钟没有用完，还可以把安全带抽出一直抽到底，观察安全带是否有色差或土渍(判断泡水车最简单的方法)。
16、第三分钟、引擎室。
17、关上驾驶室车门往前移动，右手顺便抚摸玻璃下方胶条下方的漆面，一直顺势抚摸到引擎室的最上方整体划过划到车辆的最右方(抚摸漆面边缘的原理是，一般车辆喷过漆后都会抛光，而漆面边缘有时是抛御卖光机无法到达的，所以如果有大面积喷漆的话，边缘会有涩感)。
18、打开引擎盖，顺便用手指检查上方一条是否有原厂封胶，分别观察叶子板两边的固定螺母、与固定引擎盖的螺母(与上述观察车门螺母同理)。
19、最重要的是要看减震支座及周围的原厂封胶、以及是否有锈渍(一般原厂封胶主要用在钢板接口处易锈的部位)，车灯、保险杠等部件的连接处或紧固处，注意留意周围漆面露出的部分是否感觉特别新、原厂贴纸标签是否存在。
20、最后需要注意的卖乎是车辆铭牌，大部分车的引擎室内都有铭牌，这是车辆的身份证，记下车辆型号、出厂日期等信息。
21、千万不要被引擎室的干净清洁吓到，给你一小瓶全能水和一个牙刷你也可以做到(笔者以前就做过很多次的)，这样。
七、二手车评估最简单方法1、汽车工业飞速发展，近年来大街小巷也出现很多汽车，有的人选择使用三五年就换新车，其中有一部分汽车流入二手车市场，此时对车辆价值的评估尤为重要，下面了解一下二手车价格评估方法都有哪些，也提供了二手车评估计算器公式。
2、折旧率估值法。
3、对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
4、“54321法”。
5、其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/4/3/2/1/15。
6、举例、一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x(3+2+1)/15=8万。
7、重置成本法。
8、是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。
9、其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。
10、一般的二手车评估计算器公式多采用、评估价=市场现行新车售价×(15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧烂吵率))+评估值。
11、值得一提的是，二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。
12、因为以上方法计算都是在车况基本良好饥老侍、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格含知动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
13、另外由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
八、天津二手车评估的方法是什么？怎么评估的1、"学术界常用的计算公式。
2、 被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。
3、其中，(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分，得出的结果叫“成新率”。
4、“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。
5、比如，伊兰特6GL，已使用两年。
6、目前新车指导价为48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式、90000×(1-2/15)×100%=78000元。
7、调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算、调整系数为75%。
8、那么，这辆车的最终评估价为、78000×75%=58500元。
9、以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。
10、将评价结果加权得到75%。
11、其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。
12、权重也甚至可以扩大到千分表。
13、分得越细，对各个部分的评估就越准确。
14、不过，这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。
15、“54321”法。
16、即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之1。
17、例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。
18、美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。
19、对于档次低的车，可调整有效寿命。
20、根据经验，此法估价基本上是八九不离买车亏不到哪里去。
21、“4321法”。
22、即第四年分别耗用车辆总价值的10分之1。
23、比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋即90000×(2＋1/10)=27000元。
24、这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，不太适合私家车，而较适合出租车等类似的承运车。
25、值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。
26、原因有一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失且没有看到车子的情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等。
27、二是由于目前国内对车辆价值认定尚没有统一标准，且旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的"。
九、二手车评估方法有几种?1、近期大家关注的“二手车评估方法有几种?”相关内容讲解以下。
2、二手车评估方法有如下几种、常用方法之—重置成本法，重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格。
3、然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。
4、一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。
5、常用方法之—现行估价法，现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。
6、这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。
7、常用方法之—收益现值法，这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。
8、收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。
9、百万购车补贴。