哈罗铁路简介(扎哈罗娃简介)

哈罗铁路，一条穿越中国西北的壮丽铁路，它的北端起始于兰新铁路的哈密南站，一路向南，途径花园、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中等9个车站，最终直抵有着“死亡之海”之称的罗布泊。这条铁路全长373.8公里，站线长达34.8公里。它的建成通车，不仅代表着中国铁路建设的新成就，也意味着“一主两翼”铁路建设进入了实施阶段。 2009年5月25日，哈罗铁路开工仪式在哈密举行。2010年5月25日，哈罗铁路建设动员大会在哈密市花园乡隆重举行，这标志着这项重大工程的正式启动。经过数年的艰苦建设，2012年7月22日，“生命禁区”首条铁路全线贯通。同年11月29日，哈罗铁路正式通车。 哈罗铁路的建成通车，具有重要的价值意义。首先，它标志着“一主两翼”铁路建设进入实施阶段。所谓的“一主两翼”，是指一条主线连接着两个重要城市或地区，主线两侧各有一条支线连接着其他次要城市或地区。在这个规划中，主线就是兰新铁路客运专线，而两翼则是新疆将军庙——巴里坤——伊吾——策克（内蒙古）铁路和哈密——敦煌——西宁——成都的铁路。通过这样的布局，不仅提高了铁路的运输效率，也加强了西北地区与内地的联系。 其次，哈罗铁路的建设对中国的经济发展有着重要的推动作用。罗布泊地区虽然环境恶劣，但是资源丰富。这条铁路的开通，将为新疆的煤炭等资源外运提供更为便捷的通道。这将极大地促进新疆地区经济的发展，也将为中国西部地区的开发提供新的动力。 此外，哈罗铁路的建设还展现了中国在环保和科技方面的实力。在建设过程中，建设者们面对着恶劣的自然环境和复杂的地理条件，但他们仍然坚持科学施工、绿色施工。这不仅体现了中国在环保方面的决心和实力，也展示了中国在科技方面的创新和进步。 总的来说，哈罗铁路的建设是一项伟大的工程，它不仅加强了西北地区与内地的联系，促进了当地经济的发展，也展现了中国在环保和科技方面的实力。它是中国铁路建设的一座新的里程碑，也是中国经济发展和科技进步的一个重要标志。

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