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【宝马1系好吗】开宝马1系真的很丢人，买宝马1系有后悔的吗
发布时间：2023-11-21 12:33:35 admin 阅读:59
1、说起宝马这个品牌，蓝天白云的标志应该是很多年轻人梦寐以求的。
2、不过宝马在刚进入国内的时候，因为合作方没有确定，加上一直没有国产一款低端入门车型，所以导致售价相对奔驰而言都是较高的，起步就是三系，想要20万左右买宝马，绝对被人笑掉大牙！不过宝马也想通过入门车型获得市场，所以1系就这样国产而来了。
3、面对上市依旧而且车主颇多的奥迪A宝马1系的开头并不是特别顺畅，而且标出了20万起步的价格，面对有着优惠的3系，何必还要花上20多万买台1系低配呢？但是目前来看，宝马1系也给出了非常诱人的优惠力度，可以说20万拿下一台低配的1系，绝对没有太大问题。
4、都知道宝马一直主打操控和运动，但是这台1系并不是你想象中的那样，车身轴距2670mm，相比来说没有太多优势，而且底盘悬挂等配置都和同级竞争车型一致，看来宝马也不相投入太多成本。
5、如果说你要选择低配的丐版1系，劝你做好什么都没有的准备。
6、不仅是高端配置的缺少，甚至在低配车型上，中控台最经典的悬浮式液晶屏都能省去，话说一台豪华车，再怎么说也不至于连个液晶显示屏都配不上吧？但是宝马1系，还真就给你一个非常朴素的视觉体验，豪华和它可以说是丝毫不沾边。
7、而低配的三缸发动机，不知道各位谁体验过呢？5T发动机提供136马力的输出，匹配6速手自一体变速箱，这样的动力表现估计还不如大众的4T惊艳，可以说操控感和它关系也不大，至于说想要起步超过别人，就看你舍不舍得给油了，可能还跑不过一台高尔夫呢！作为一款特供车型，宝马1系的优点确实不多，但是目前来说，想要在20万左右的价格买台代步的豪华车型，估计只有凯迪拉克能够稍微及格，但是更多的人还是感觉凯迪拉克不如BBA。
8、所以想要买1系，你先体验一番，到底能让你开起来舒服吗？。
二、宝马一系怎么样值得购买吗?1、宝马一系(进口两厢版)曾被某汽车圈大咖评为“宝马工程师最后的坚持”，为什么这么说，咱下面分为几点大概聊聊。
2、权当茶余饭后消磨时光吧。
3、NO1,BMW经典两厢进口一系，以125为例，采用50的经典的配重设计，这算是工程师一个固执的坚持，不惜成本前悬架采用重量较轻的全铝材制造，可以减轻前轴的负担。
4、电瓶放于后配箱，增加后轴载荷。
5、这种黄金配重法无疑可以让汽车的状态达到最稳定，但是妥协了空间，但工程师知道，能选择一系作为目标车的人，必定是小众，必定是和他们一样坚持汽车的完美驾控感受，需要大空间的连一系都不会看一眼，自然去选择"SUV”去了。
6、NO2,BMW的动力总成搭配，125这款算是1系中比较中规中矩的，采用了B48高功率发动机+8AT，这样的黄金搭配在宝马的各系中都是当家配置，3系，5系，7系等全都有，这样强力配置在1系上简直是大马拉小车，让驾驶者实现真正的驾乘合一的感受，尤其是搭配上后驱，可谓经典中的经典。
7、但还是那句话，喜欢的是真喜欢，讨厌的自然加钱去买三厢3系或者5系了，1系注定是小众人群的最爱。
8、NO3,bmw的妥协。
9、众所众知，一系出新款了，就是华晨宝马为了迎合市场，和奥迪A奔驰A级别争抢低端市场，宝马也出了一款不是宝马的宝马，它采用了前驱，三缸，三厢，国产，低价，什么黄金黄金动力总成，整车德国制造进口，后驱，这些都不存在了，幸好进口两厢一系还在，仍然坚守了宝马工程师最后的底线，谁知道这样的日子还会长久吗？。
三、开宝马1系真的很丢人，买宝马1系有后悔的吗1、宝马一系(进口两厢版)曾被某汽车圈大咖评为“宝马工程师最后的坚持”，为什么这么说，咱下面分为几点大概聊聊。
四、1系宝马怎么样值得买吗?1、1系宝马这款车型，个人觉得值得入手一辆，原因如下、表现非常好！四个字、够用、直接！即便是舒适性模式油门响应也比较好，动力也比较直接。
2、比VGTI、A200都要好一点！虽说动力GTI是快那么一点，但那一点直线的差距不足以说明那是一辆综合能力好的运动型轿车。
3、况且那一点差距多久会体验一次也是未知。
4、运动模式下，发动机和变速箱的配合不像大众车那样显得过于狂躁，更像是个愣头小子，油门下去有点不管不顾的感觉，随随便便进红线，动力响应没的说。
5、操控出色且极限较高！快速过弯，猛打方向车身非常稳定信心十足！稳定系统介入次数很少！车子转向操控非常出色，转弯半径小是前驱车所不能比的，快速过弯并线动作非常流畅！方向盘比其他同级车稍重，sport更重，但指向性非常清晰！底盘给人的感觉非常硬朗，车子非常整。
6、悬挂调校的偏舒适性，慢速过颠簸路面舒适度不错，快速过颠簸路面过滤很好，但路感依然很清晰。
7、百万购车补贴。
五、宝马1系大家不要买，买了后悔死了？1、1系宝马这款车型，个人觉得值得入手一辆，原因如下、表现非常好！四个字、够用、直接！即便是舒适性模式油门响应也比较好，动力也比较直接。
六、华晨宝马1系怎么样？开宝马1系真的很丢人吗1、买车最怕就是买得起养不起，很多人都会觉得宝马这类豪华品牌保养会比较贵，甚至要人吐槽宝马1系后期维护让人哭，究竟是不是这样子的呢?以120i车型为例，根据BMW中国公示的保养套餐价格(所有套餐价格均包含零件费和工时费)，基础保养(换机油、机滤)的费用为861元，官方保养周期是1万公里。
2、作为对比，本田思域基础保养的费用大概是450元，保养周期是5000公里，一万公里要保养两次，就是900元。
3、相对而言，宝马的普通保养也不算特别贵。
4、不过其他保养项目的费用就比较高了，譬如说空气滤清器保养套餐要319元，雨刮片保养套餐要437元，在外面找个有资质的保养连锁店把这两个项目一起做了，估计也用不到300元。
5、宝马1系原本只有两厢车型，但华晨宝马在引入之后专门为中国消费者做出了三厢版，结合经销商处不错的优惠幅度，很多年轻人对这款车都有点“心郁郁(心动)”。
6、其实宝马1系最担心的，是会被不识车的人说是在穷装b，因为他们只知道宝马1系是宝马的入门车型，宝马当中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四万肯定跑不掉。
7、所以比起担心会被笑而没Face，更加要担心的应该是买这款车值不值。
8、虽然说原汁原味很重要，但三厢版的1系看起来更加协调，有一个后备箱可以放东西，实用性也比较好，而且不用担心老爸老妈会觉得没屁股不吉利而不帮你给首付。
9、发动机虽然是三缸，但来自宝马也没什么话好说，动力的参数偏低，实际的动力表现一般般，不过氛围感还是挺足的，回火声、降挡时猛然的推背感都有。
10、但建议还是尽量选四缸版本。
11、最后如果你要问我的意见，从乐趣的角度，我并不建议选择1系，因为二十几万可以买辆更加有激情的高尔夫GTI或者领克03+，又或者用十来万买个手动挡思域，然后花个四五万装LSD和刷电脑，都比宝马1系要香。
七、宝马1系2021款怎么样，搞不懂为何还有人买宝马1系1、如果你想买一辆有面子又有驾驶乐趣的车，相信你会第一时间想到宝马。
2、而如果你的预算不够，那么入门级1系很可能就是你的囊中之物。
3、当然，华晨宝马1系在这里，因为2020款进口宝马1系也将改为UKL前驱平台，也就是说买国产1系和买进口1系区别不是特别大，可能会激起国产宝马1系的销量。
4、对于真正喜欢1系的性能迷来说，意味着“内心的味道”不会了。
5、毫无疑问，后驱在结构上本来就比前驱更有驾驶乐趣。
6、再加上1系的短轴距和前后50的重量分配，1系就是一台纯粹的驾驶机器。
7、但是如果你真的开过华晨宝马的1系，你会发现其实前任的1系还不错，操控性还是很不错的，而且车身也没有因为前后重量不对等而被推挤。
8、至少在市区开车和后驱车没有区别。
9、即使没有后驱也能有不错的表现，这才是宝马真正的实力，所以其实也不用担心前驱1系的表现。
10、对于华晨宝马来说，1系作为宝马的入门车型，承担着很大的责任，它必须要在中国市场畅销，这意味着宝马的1系要在进口版的基础上做出很大的改变。
11、价格需要降下来。
12、降低准入门槛是包括奔驰、奥迪在内的豪华品牌都在做的事情。
13、宝马1系作为入门车型，最低14万左右就能买到。
14、这样的价格对于市场上的思域、轩逸、朗逸等同级车来说是一个很大的威胁。
15、为了降低价格，自然会有一些牺牲，主要体现在以下两个方面。
16、电源退化现在最新的2020款宝马1系取消了0T高功率，只保留了0T低功率，还增加了两个5T三缸。
17、再加上全系标配双离合变速箱，由麦格纳提供给宝马。
18、优点是油耗低，原来难看的机械变速杆终于被换掉了。
19、第内部由塑料制成一向以买发动机送车著称的本田思域，会在内饰上使用软皮材料，营造出高档感。
20、宝马1系，应该是高档车，除了方向盘和整个仪表盘都是硬塑料。
21、塑料的做工和组装虽然处于不错的水平，但是却无法营造出高档感。
22、点评、更换大部件和内饰材料可以为1系节省不少成本。
23、此外，UKL平台和B48系列发动机的模块化生产大大降低了造车成本。
24、空必须很大。
25、国内消费者对空的要求很高，所以华晨宝马1系把两厢改成了三厢，提高了载重量。
26、但是因为1系本来尺寸就不大，不改变平台很难把空房间做得很可观，所以在1系上，我们可以看到工程师的匠心。
27、第后排座垫又薄又短。
28、可以看出后座坐垫是短的。
29、如果你再把手指插到座垫下面，你会发现整个座垫像帽子一样扣在平台上，只有薄薄的一层。
30、挖前座靠背空由于1系轴距过短，为了防止后排乘客的膝盖碰到前排，工程师在前座后排挖了两个槽，但即便睁吵扒如此，膝盖与前座空的距离还是很窄，没有三个手指的空间。
31、第后顶棚凸起。
32、为了不让后排乘客探出头来，1系在后排头顶顶棚两侧做碰仿了一个向上的凸起。
33、然而头和天花板之间只有两根可怜的手指空。
34、点评、可以说宝马1系的工程师们真的绞尽了脑汁，但是结果还是不太理想。
35、价格降空上去之后，2020款宝马1系基本符合国人的喜好。
36、虽然还有一些显眼的缺点，但宝马的蓝天白云标志足以掩盖这些缺陷。
37、最后，符合国内消费者喜欢装逼，且大多不太懂车的特点，即使是改款原厂1系缩小与国产1系的差距，2020款华晨宝马1系也可以说是占据了所有的优势和劣势悉昌。
38、@2019。
八、宝马1系车怎么样1、宝马1系车型还不错。
2、宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉，但是它看起来还是相当顺眼的，这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系。
3、再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的。
4、对于很多后驱平台的车轴距都相对而言偏长，但于对于这辆前驱平台的1系，它的轴距也达到了一个2670mm距离，也是真的好长呀，虽然它是一个前驱平台。
5、当然对于轴距和里面的乘坐空间其实并不是一个完全对等的关系。
6、宝马1系的三种驾驶模式详解经济模式、EcoPro+MAXeDrive+D档。
7、因为MAXeDrive模式使用的纯电，而同时EcoPro会在一定程度限制空调和座椅加热的使用功率，对于车速也会进行一定的限制，在达到限制的时候，会在仪表盘提醒，如果不小心碰到了S档，它也会提醒你换回D档，所以是最省油的。
8、舒适模式、Comfort+AUTOeDrive+S档。
9、舒适模式悬架表现更加柔软线性，车身稳定性进一步加强。
10、通过减速带、突然的油门或者刹车，皆比正常模式更加舒服。
11、扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。
12、运动模式、Sport+AUTOeDrive+S档。
13、这是宝马x1新能源驾驶模式中最激进的一种，Sport模式可以明显感觉方向盘变重了，而AUTOeDrive模式又可以合理的将电机和发动机动力调配，加速能力完虐5T车型，轻虐0T也完全不在话下。
14、以上内容参考百度百科-宝马1系。
九、宝马1系2021款怎么样，搞不懂为何还有人买宝马1系1、如果你想买一辆有面子又有驾驶乐趣的车，相信你第一时间会想到宝马。
2、而如果你的资金预算不太充足，那么入门级的1系就很有可能成为你的囊中之物。
3、当然了，这里所指的是华晨宝马1系，因为2020款进口宝马1系也要换到UKL前驱平台了，这就意味着买国产1系和买进口1系差别其实不是特别大，或许会激起国产宝马1系的销量。
4、对于真正喜欢1系的性能迷来说，后驱改前驱意味着“内味儿”没有了。
5、后驱在结构上先天会比前驱拥有更多驾驶乐趣这是毋庸置疑的，再加上1系的短轴距和前后50的重量分配，1系就是纯粹的驾驶机器。
6、但如果你真正开过华晨宝马的1系你会发现，其实前驱的1系也不差，操控性依然很好，车身也没有因为前后重量不平等而推头，至少市区里面开根本感觉不出与后驱有什么区别。
7、即使没有后驱也能有好的性能，这才是宝马真正厉害的地方，所以其实根本不用担心前驱的1系性能就不好了。
8、对于华晨宝马来说，1系作为宝马入门车型是承担了很大的责任，它必须要在中国市场上卖得好，这就意味着宝马1系要在进口版的基础上作出很大的改变。
9、改变价格需要降下来降低入门门槛是包括奔驰和奥迪等豪华品牌都在做的事，作为入门车型的宝马1系最低已经降到14万左右就能买到了，这样的价格在市场上对思域、轩逸、朗逸等同级别车是非常大的威胁。
10、为了降低价格自然就会有一些牺牲，这些牺牲主要体现在下面两个方面。
11、动力降级现在最新的2020款宝马1系取消了0T高功率，只保留了0T低功率，并且还新增了两款5T三缸，再加上全系标配的都是双离合变速箱，由麦格纳向宝马供应。
12、好处就是油耗低了，而且原来那个丑陋的机械档杆终于换掉了。
13、内饰都是塑料包括一直有买发动机送车之称的本田思域都会在内饰用软皮材料营造高级感，宝马1系这个本应该高级的车除了方向盘整个仪表台都是硬塑料。
14、尽管塑料的做工和装配都有很好水平，但营造不了高级感。
15、改变点评、更换大件和内饰材料可以给1系节约不少成本，加上UKL平台以及B48系列发动机的模块化生产，造车的成本大幅下降。
16、改变空间必须要大国内消费者对于空间的要求是非常高的，所以华晨宝马的1系都是将两厢改为三厢，提高了装载能力。
17、但碍于1系本来的尺寸并不大，在不换平台的前提下很难将空间做得非常可观，所以在1系上我们可以看到工程师们无所不至的小聪明。
18、后排座垫做薄做短1系的后排坐垫的短是可以看得出来的，如果你再将手指插到坐垫下方你会发现整个坐垫就是类似于帽子一样扣在地台上，只有薄薄的一层。
19、前排座椅背部挖空由于1系的轴距实在是太短了，为了让后排乘客的膝盖不至于顶到前排，所以工程师将前排座椅的后部挖了两个槽，但即使如此膝盖距离前排座椅的空间仍然非常狭窄，容不下三指。
20、后排顶棚上凸为了让后排乘客不顶头，1系将后排头顶顶棚两边做了一个往上的凸起，尽管如此，头部距离顶棚的空间还是只有可怜的两指。
21、改变点评、可以说宝马1系的工程师真的是绞尽脑汁了，但出来的效果仍然不太理想。
22、在价格降下来空间升上去之后，2020款宝马1系就基本上满足了国人的喜好，尽管当中还是有比较显眼的不足，但是BMW的蓝天白云标足以掩盖这些缺陷。
23、最后配合国内消费者喜欢装逼并且大部分都不太懂车，即使懂车现在原装1系都改前驱缩小与国产1系的差距，2020款的华晨宝马1系堪称是占尽了天时地利人和。