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【变频器制动电阻怎么选】变频器制动电阻选的大一个等级有什么危害
发布时间：2023-12-13 14:24:36 admin 阅读:59
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二、变频器刹车电阻的作用1、普通照片做成电子版照片的步骤如下、打开手机工作页面，找到微信图标，点击进入。
三、变频器配制动电阻1、普通照片做成电子版照片的步骤如下、打开手机工作页面，找到微信图标，点击进入。
四、变频器制动电阻选的大一个等级有什么危害1、变频器制动电阻选的大一个等级影响不大。
2、制动电阻大一个等级，可以使变频器的过高的直流电压更快的降到安全值，对变频器危害不大。
3、只是制动单元要和电阻匹配，不然放电电流过大也不好。
4、笑伍 电动机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，直接作用于变频器的中间直流部分，如态链不消耗这部分电能会造成变频器报故障或者变频器损碰闭或坏。
5、制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的。
6、每个变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路)，小功率的是内置的，大功率的是外置的。
五、变频器上的制动电阻有什么用？怎么选择大小1、变频器制动电阻选的大一个等级影响不大。
六、制动电阻是越大越好还是越小越好？ 还有就是制动电阻的电阻值及功率怎样选择？是根据什么公式来判断？1、针对不同电压等级、不同容量的变频器(尤其是已经内置制动单元的)，制动电阻的总阻值不应小于制动单元的允许值。
2、根据常用的变频器容量范围，选购一两种阻值，功率的制动电组。
3、根据系统的转动惯量、机械系统的承受能力和为达到制动停止的斜率要求考虑能耗功率(也是制动电组瞬间的最大功率)。
4、1系统的转动惯量、如果不是被拖动，含有传动比i的各级转动惯量可以使用SolidWorks大致做出来(因为机械系统也是自己设计，设计完后已经知道电机轴上的总转动惯量)。
5、则电机轴总惯量=电机转子惯量(电机手册上有)+((负载处惯量/i2)+传动惯量)/i1。
6、根据制动功率=K*能耗功率。
7、可以通过串、并联的方法同时满足阻值和耗散功率的要求。
8、例如、380V，22kW变频器，制动电组要求27Ω那么可用并联两个56Ω=28欧达到瞬时26KW的要求。
七、变频器制动电阻过大或过小，变频器能正常工作吗？1、制动电阻是能耗产品，首先你要了解变频器为何接制动电阻。
2、电动机分2种状态，电动和发电状态。
3、在发电状态下，就需要制动电阻把多于的能量通过电能转换成热能的形式散发出去，所以故此称为能耗电阻。
4、对于很多大功率的变频器，都是相应的配置制动电阻的目前市场上比较普遍的为不锈钢电阻器在电阻器使用中，发热很正常。
5、而且一般温度国标的话我们国内要接近350度。
6、电阻元件上，出风口温度规定200度，所以电阻如果不发热就不正常了。
八、变频器制动电阻接地后果1、如果变频器制动电阻接地，会导致制动电阻所转化的电能不能完全释放出来，电能在电阻和地之间形成了回路，会导致电阻和其他设备产生过热、干扰等问题。
2、如果接地存在问题，还有可能导致人身安全事故。
3、因此，使用变频器制动电阻时要严格按照使用说明进行接线，不要随意接地。
4、如果发现接地问题，应及时停止使用并进行维修。