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1.8t发动机(法系1.8t发动机质量)
发布时间：2023-11-04 07:11:37 admin 阅读:59
1、想当年，WRC世界汽车拉力锦标赛B组催生出不少变态级的爆改车型，标致205Turbo16也是其中一款。
2、它基于标致205改造，但内部结构已经面目全非，它只是保留标致205皮肤的怪兽。
3、8T16气门涡轮增压发动机放在驾驶员后方，并配有四驱系统，有着赛车一样非凡的操纵性。
4、只需6秒的百公里加速成绩，甚至比当年法拉利308GTB更快。
5、不过，它的售价与稀罕程度也比得上超跑，只有200辆，这些车恐怕都上了赛场！标致205Turbo16(已停产)售价、156800英镑(约合110万元人民币)定位、小型轿车长宽高、3825*1674*1330mm轴距、2540mm整备质量、980kg发动机、8T涡轮增压发动机变速箱、5速手动变速箱驱动方式、中置四驱前悬架类型、双叉臂独立悬挂后悬架类型、双叉臂独立悬挂前轮胎规格、210/55R15后轮胎规格、210/55R15发动机参数、最大马力200匹/6750rpm，峰值扭矩255牛·米/4000rpm0-100km/h加速时间、6秒最高车速、210km/h。
二、感觉很多人喜欢法系车，你喜欢法系车吗？1、想当年，WRC世界汽车拉力锦标赛B组催生出不少变态级的爆改车型，标致205Turbo16也是其中一款。
三、2010款奥迪A4L的1.8T和2.0T烧机油情况怎么样？有这种情况的车的概率是多少？还是普遍都烧机油？1、想当年，WRC世界汽车拉力锦标赛B组催生出不少变态级的爆改车型，标致205Turbo16也是其中一款。
四、请大家说说各自车子的优缺点，以便给准备买车的人做个参考？1、日系、优点低油耗(B级差距不大、A级车优势明显)小毛病少、缺点皮薄、相对来说稳定性差点、德系、优点各方面均匀、不突出也不落后、保有量大、缺点后期毛病多而且难以修复(治标不治本那种)简配成了德系的代名词了(我说的简配在参数上看不出来的简配、是我们看不到的地方可有可无的东西德系基本省略掉、相对90年代的德系来说安全性已经大大的打折了、可以参考最近中保研测试数据)我个人选车不会选戚闹择德系、法系优点底盘扎实、操控好、发动机变速箱中规中矩(不是很突出、当然也不落后、很多人喷法系技术落后万年6T8T发动机、看参数法系落后，欧洲拉力赛雪铁龙两驱胜四驱说明什么？高功率发动机没有调教好也不行、大众EA888发动机大众跟奥迪都在使用、奥迪为什么贵那么多？还是调教有区别)总之参数完全代表汽车性能、试驾才能给你最直接的感受、我个人比较倾向法系、当然如果打算开3-5年卖掉不太建议选择法系(保值相对德系跟日系保值率低一点)美系跟法系有点尴尬、保值率也不高、油耗比法系更高、具体哪些优缺点不是很清楚、韩系、除了国产品牌就属韩系性价比最高、优缺点不是很清楚、本人身边貌似没有朋友再开韩系了、6—8年前我身边很多人第一次选择现代(颜值担当嘛)现在基本没人考虑了、太轻了、高速稳定卜伏性差、国产不说了、80年代才开始造车、欧美国家汽车发展都百年了！国产车卖点就是高配置、就奇瑞在闷头研究车子、其他的都是研究消费者、怎么赚快钱、质量嘛，放一边、最后给你一个选车建议、3-5年换车考虑保值买日系其次是德系、长期开注重乘驾感安全系数高选法系其次美系、国产跟韩系个人不建议入手、看你自己需求咯！16款的荣威rx5t外观在当时真心不错，自己和家人都喜欢suv，价格当时也能接受，所以买了优点无异响高速区间动力可以，换挡快速无顿挫斑马系统一直在升级导航是定制的高德，3d导航清晰明了，不会走错路(手机版和能下载到的车机版没有了已经)保养省心，4s店众多高速区间油耗表显不错，9上下好像也想不出什么别的了缺点低速动力响应慢，低速顿挫明显，低速起步高弊罩太面，换挡逻辑在低速区间着实头疼低速油耗表显不行(特指城市道路行驶)保养有一点点偏贵(国产车内比较)整体配置还是偏低，毕竟第一批车别的我就不说啥了，开起来不错，国产车真心不差不好面子绝对够用了这是我家庭现有几辆车简单介绍如下、奔驰GL4排量110多万元，七坐，耗油公里2元左右，豪气稳挡，9万公里了，保养不计、修车换配用去16500元。
2、宝马X排量0，耗油1元左右。
3、12万公里，修车换零件费5一6万元。
4、酷路泽丰田、400，耗油1元左右，6万公里，(合理磨损的不说换轮胎和刹车片)。
5、修车2千多元。
6、沃尔沃XC智雅中级版，6T七坐，69万元，23000公里了，耗油5元，自动刹车装置，后台互助驾驶，开起来很舒服的！还未坏车过，保养二次共2500.元。
7、有心需买车的友、这几款车还是算可以，看你的经济、“但这几款车都还有它的大哥姐…况且有好多款它车弟弟妹妹，相信刚需的友买得起，还希望你是全款付"。
8、2016年入手一台大众朗逸车2015款手动版。
9、入手前做了很多准备工作，去了好几家4s店，最后选择了新朗逸，落地价十万多一点。
10、下面谈谈它的优点、车身协调耐看，适合中国人的眼光，各种标准配置比较舒适丰富，车厢内和后备箱空间比较大。
11、发动机与变速器技术先进，油耗比较低，车身厚适安全。
12、保养周期较长，费用也不高。
13、缺点、内饰简单塑料感有点降档次。
14、换档时有异响，下雨天雨刮器有异响，车内坐满人挂5档加速时明显感觉动力不足。
15、我的车10款风云2手动掀背L5L自吸，到现在整10年了，机器没动过，因胎噪换过四条米其林，每年保养一次，只用0-40w全合成机油，现在依旧是无论何时，打火走人！很皮实耐用。
16、缺点、就是有点老了，卖不上价了本人13年买的8T迈腾说下优缺点、优点，外观大气，有点像官车的感觉，空间超大，居家旅行首选，后排翘二郎腿无压力，提速是真心的快，由于本人开车比较省，自然而然，油耗也比较令我满意，，当然人无完人，更何况车，下面我在说说爱车的缺点、低速行驶或者等红灯起步时变速箱1档升二档，变速箱抖动，爱车已经陪我度过6个年头，随着时间的推移，车里面异响增多，尤其是副驾驶门衬的地方异响多，天窗异响，还有此款车型属于比较爱烧机油的一款，经典ea8所以保养的时候，我总是使嘉实多极护5W40的，给它最好的呵护，正因为如此，我对爱车的呵护，也换来它对我的呵护，从来没有把我抛弃在半路上，所以既然选择了，我就不够悔，希望我发的信息能给即将买车或者考虑买车的朋友们做个参考，谢谢，最后总结概括，迈步前行，腾达人生。
17、(偷笑)(偷笑)(偷笑)江铃福特途睿欧，0T汽油自动精睿版优点、价格适中(自动精睿版18年7月购买包括保险，铺地板等落地价将近23万)，空间巨大(包括后备箱空间)，七座皮质乘坐舒适，后减震有空气悬架，车身采用硼钢车体结构更兼顾，储物盒丰富，电源插口多且形式多种(USB，点烟器，220V)，操作轻松，底盘扎实，油耗满意(4顿车重在北京的综合实际油耗在12升以内)，ECOBOOST0T全球十佳发动机动力足满载上坡不费力提速感好，福特6AT变速箱换挡顿挫感小，空调制冷优秀，音响效果可以，有侧气帘(自动精睿版)，视野特别好！全车噪音小。
18、后两排为隐私玻璃不用贴膜。
19、缺点、仪表台用料全部为硬塑料且装配工艺还有提升空间，车身装配工艺还需提升，后排玻璃窗无法开启(但第二排头顶上方有天窗)，科技配置少(有前后雷达，倒车可视，蓝牙电话，大屏导航，定速巡航，自动防眩目后视镜，电动调节外后视镜，但是没有ACC自适应巡航)，自动挡换挡必须按住档把上的扳机键，手刹为机械式(个人比较喜欢)，大灯没有LED，没有电动侧滑门，后尾门太大太重，车地板高且驾驶员侧没有上车把手，第三排座椅坐垫为三个座坑不是联排全平坐垫(小孩睡觉要铺东西垫平)，第三排基本没有储物格，最后一排无法调节空调(能开关空调出风口但无法调节温度)，浅色皮质座椅易脏，车太高99米(可以下限高2米的地库)洗车时无法清洗车顶，天线为30公分左右软质天线下地库时比较烦人(会打到地库顶的管道)。
20、你好我是豫濮兄弟，很高兴回答你的问题，我的车是18款现代领动4t活力版当时买的时候下来十二万，这个车我开了一年多了，就目前我所感受到的好处是他提速快，家用足够，而且颜值，配置与其他同等价位的合资车相比较还是略胜一筹的，不过这个车缺点也有，我简单说一下吧，现代领动这款车噪音方面处理的不太好，胎噪，风躁都非常明显，不过这个缺点可以用车载音乐掩盖过去，还有一点就是这个车的轮胎质量不太好，高速过有坑路段轮胎容易起包，其他的也没什么，我觉得十万左右买车颜值配置动力都要的话，我觉得现代领动这款车还是挺不错的！希望我的回答大家能够采纳！谢谢你好！很高兴回答你的问题！我自己的车是19年10月份买的车，19款日产新骐达智行版的，下面我来给大家说说使用这款车的优缺点。
21、第我们再来说说它的缺点吧！要说缺点，别的先不说，就先说说这车的隔音和胎噪，很让我不舒服，尤其开起来明显能感觉到在外面的风声和轮胎的噪音，有时得把音响开大点，才能盖住那个声音，还有一点是这款车的悬挂真的有点偏硬，尤其像过减速带或者路段不太好的，你在车里感觉很颠，很不舒服，然后我们再来说说动力，这款车搭载的是6排量，CVT无级变速箱，动力上有点肉，这车设计的可能就是代步车级别的吧！(我想静静)我自己的私家车是高尔夫优点、发动机技术先进，动力强劲。
22、整体品质较好。
23、内饰做工精细。
24、车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。
25、外形确实很漂亮，做工一流。
26、内饰做工精细，中控大面积软质材料，手感相当不错。
27、动力非常棒，随叫随到，7挡双离合变速箱匹配绵密。
28、4T车型的油耗也比较低，百公里油耗1升左右。
29、座椅包裹性很强，有座椅加热功能冬天特别实用。
30、缺点、定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长。
31、减配较多。
32、出现胎噪大、抖动等细节问题较多。
33、后悬架由多连杆换成了成本更低的扭力梁结构确实是个减配，并且后排舒适性相应会受到一定影响。
34、发动机哒哒异响，低压油管振动异响，方向盘气囊或者游丝异响。
35、1档跳2档油门大点的话有点顿挫。
五、法系1.8t发动机质量1、法系8t发动机重量仅仅只有110千克。
2、PSA的400THP发动机，实际上就是PSA6THP发动机的“扩缸”版本，而这款6T发动机，大家都很熟悉了，是PSA和宝马合作开发的，曾连续八年获得4L-8L组别的“国际年度发动机大奖”。
3、这款8T发动机使用了大陆集团的电子节气门，博格华纳的双涡管涡轮，在技术上采用了高压缸内直喷、铝合金缸盖/缸体、CVVT连续可变进气正时系统等技术，如果放到现在来看，没有特别前沿的技术。
4、但是在这款发动机刚刚问世的时候，其技术先进性是可以排得上国际前列的。
5、而且这不意味着这款车在技术上就没有亮点。
6、这款发动机采用了轻量化设计，重量仅仅只有110千克，比很多同排量的自吸发动机还要更轻一点，设计寿命为24万公里/15年。
7、标致508的发动机、标致508分别搭载的是6T和8T的涡轮增压发动机，传动方面分别匹配6AT变速箱和8AT变速箱。
8、最大功率分别是170马力和211马力，峰值扭矩分别是250牛米和300牛米，并且还有稳定的四轮独悬和指向精准的转向手感，所以标致508的动力方面表现还是非常优秀的。
六、标致508这车怎么样？1、很高兴回答这个问题，随着人民生活质量的提升，买车的人也越来越多了，那么现在买车选择东风标致508这部车如何？估计很多朋友都不太了解，今天一位东风标致508车主来给大家聊聊他的真实体验，想了解这部车的朋友下面我们来看看吧！外观方面，前脸识别度非常高，两个獠牙很凶啊，回头率超高。
2、车身线条设计十分好看，特别是白色版本特别凸显，有一点宝马5系的意思。
3、屁股特别想野马的尾灯，熏黑处理，夜晚加上LED的效果，还是有点意思的！内饰方面，同级别中数一数二了吧！试驾了那么多的车，只有508L是让我每一次坐进去都会感叹一句，真好看！采埃孚电子档杆，液晶仪表盘，赛车式方向盘处处戳中我的心。
4、舒适性方面，静谧同级别数一数二了，座椅很棒。
5、悬架适中，减速带过滤的很好！空间方面，应该算中规中矩吧，因为我平时就是上班代步，没有家庭需求，所以很满意。
6、动力方面，8T对于一台市区内代步的汽车来说，性能已经过剩了。
7、操控方面，顿挫极小，涡轮介入及时。
8、方向盘很轻松，随着速度上来又变重了，相当好开！油耗方面，磨合期，市区20码均速，9个油，差不多吧！优点、最满意的当属NVH，静谧性特别满意，这样就营造了特别好的听歌氛围，搭配原厂日本天龙音响，前端CarPlay的支持，在打开Applemusic播放无损格式音乐，细节满满，声场很棒，低中高频都恰到好处，听不腻的调音，而且是音响还没煲开的情况下！驾驶体验棒棒的！缺点、要说最不满意，在一周的驾驶中，还没遇到明显的短板，要是鸡蛋里挑骨头就说次顶配没有无钥匙进入和八寸中控屏幕吧！不过我认为这都不是刚需，每次下车我还是会自己锁车比较放心，中控屏幕在连接CarPlay后和10寸显示的面积也是一样的，这让我又放下一道坎。
9、还有驾控版副驾驶是手动调节的这个要吐槽一下！老508车主，旗舰版3发动机，高速7个多油，市内11个油左右，可以接受，车子用料扎实，油漆非常好，几次蹭到别人的车结果都是别人油漆掉了我的车没事，高速非常稳140码也感觉不到很快，换了几个轮胎，几副雨刷，电瓶换一个，其余这么多年没动过相信你问的应该是标致508L标致508L是去年上市的最新款，两款动力，360THP，6T，价格18W左右，400THP，8T，价格22W左右，标致的发动机，省油，耐开，动力好。
10、先说外观，确实非常年轻帅气。
11、尤其是这骚气红，LED大灯狼牙式转向灯，尤其到了晚上，绝对是街上最靓的仔再说内饰，太空虚拟座驾钢琴按键，科技质感完美结合，用料扎实，皮质座椅，反正这内饰我挑不出毛病。
12、再说空间，4870*1855*1455的长宽高，2848的轴距，标准B级车的空间，行李箱容积513L.再说行驶品质，标致和雪铁龙的底盘号称最牛的调校，试驾过或者开过标致的就知道，低速很静音。
13、高速很稳，而且标致的车漆的也是同级别最厚的，小刮蹭根本没事。
14、最后说说不足吧，可能保有量低和保值率低是唯一缺点，可能中国人不是很懂法系车的浪漫(呲牙)(呲牙)一句话，车是好车，就是不怎么保值(玫瑰)现在但凡在各种社交平台上提起法系车，评论区都会出现大批的法系车粉丝，关于法系车大家最赞同的两点是安全性和操控性。
15、一来是因为日系车一直以来都被大家喷不安全，二来德系车最近两年中保研测试遭遇滑铁卢，所以不知道哪股风出来，法系车竟然变成最安全的车了。
16、网络上这么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的买了法国车，标致雪铁龙也不至于在中国混成这样。
17、所以今天咱们就用事实说话，看看法系车的操控和安全性到底怎样。
18、先献上一张508内饰照标致508操控到底有没有真材实料？这里咱们不讨论转向手感，动力匹配这些操控指标，就直接列数据，看看法国车最擅长的麋鹿测试到底怎么样。
19、测试数据来源于懂车帝专业测评。
20、但遗憾的是从测试榜单来看，标致508L在德美日法韩系车中只能排第惜败于丰田凯美瑞之后，最强的是雪佛兰迈锐宝XL的redline版本，毕竟是一款运动取向轿车。
21、标致508L安全性如何？很遗憾，标致508L既没有在中保研测试过，也没有在美国的iihs测试过(主要是法国车在美国混不下去，都退市了)，至于C-ncap五星批发部的测试也没必要看，差不多的车都能拿5星，要不然怎么叫五星批发部呢？所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。
22、但看这成绩还是很不错的，毕竟也是5星的水平，但如果横向跟它的同级别车型进行对比，我们会发现，这个成绩非常不错，但没有评上2018年的安全车型，而2018年的安全车型是雷克萨斯的ES。
23、不过值得表扬的是，在车内乘员安全上，标致508得分率还是相当高的，相对于雷克萨斯ES其主要失分点在于车外行人保护。
24、标致508的成绩与沃尔沃S60成绩相当。
25、为啥卖不好？总的来说标致508L这款车在操控上属于中上游水平，与主流日系车没有拉开较大差距，而且还惜败于丰田凯美瑞。
26、但是在安全性评分上，标致508还是相当不错的。
27、但操控对于消费者而言并不是一个刚需，可能大多数人需要的是舒适性，而安全性方面，国人更相信口口相传，而不是实打实的测试成绩。
28、而标致508本身虽然起步售价便宜，但让人感到寒心的是低配车既然只有2个气囊，赶上五菱宏光了。
29、主副驾电动座椅只有顶配才有，全系没有ACC自适应巡航，更是只有顶配才有真皮座椅，这直接打消了很多消费者。
30、要知道现在22万裸车，可以选择的太多了，为什么要选择你标致508呢？标致508L这车别说是秒杀同级别，更高的车都能秒杀。
31、主要是安全，安全做工用料环保扎实厚道耐用，麋鹿测试碰撞测试合格，前后铝合金日字型防撞钢梁，多连杆铝合金独立悬挂(可变悬挂)。
32、主动刹车，自适应巡航，夜视功能，五种驾驶模式，换挡拨片，法国国宝级劲浪音响(效果相当牛逼)，大尺度刹车盘和陶瓷刹车片。
33、等等里面黑科技配置。
34、建议您去试驾，多试试同级别顶配车型以后在去试驾标致508L标致508是一台特立独行的法系B级车，撇开品牌影响力仅看这台车的话确实是一台好车，只是售价虚高又缺少特别突出的亮点，面对同级竞品车型确实没有足够的竞争力，目前已经停产即使有库存车也不建议考虑。
35、标致508指导价07-97万，车身尺寸4826*1855*14轴距2815mm，B级轿车。
36、动力提供6T、8T两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱，以8T动力为例、最大功率150kw、峰值扭力280牛米，百公里加速8~9秒之间，性能不算强劲但也不弱。
37、悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。
38、安全配置对比竞品车型有些寒酸，其他配置方面只能说法系车的取向不同，内饰用料充足做工扎实，但是其他配置如天窗、导航、灯光、以及辅助配置都有些落后。
39、标致508输在不懂中国消费者，或者说本身性价比就不足，面子上的配置不应该缺失。
40、同级合资B级车在这些方面确实有明显领先，所以即使质量方面有些不足也能被广泛接受。
41、不过冷门车系的定位法系已经形成而且很难改变，消费级可以考虑因为价格基数不大狠亏也亏不了多少，超过20万确实要慎重考虑。
42、如需帮助请关注、天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
43、老款标致508车主，安全系数高，操控不错，除正常保养没花过钱。
44、从没后悔买了508！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择。
45、价格方面，2019款508l次低配360thp驾趣版，官方指导价57万，优惠幅度在0.6万左右，终端裸车成交价97万，全部落地再加购置税150车船税4强险9商业险59上牌500，共合计25万左右。
46、配置上，全景天窗，全液晶仪表，感应雨刷，自动头灯，led大灯，多功能方向盘，手机互联，拨片换挡等都有配备，不过低配的两款车都没有给到倒车影像。
47、标致508l外观设计非常时尚动感，前脸点阵中网很有辨识度，獠牙灯组犀利霸气，下格栅层次突出，车身侧面硬挺协调精干，后尾部狮爪尾灯配上黑色包围很有记忆点，整体颜值还是很符合消费者审美的。
48、内饰方面，和标致4008有点类似，狭长的全液晶仪表盘很运动，中控屏尺寸8英寸触感很好，钢琴式按键用起来也相当方便有逼格，战斗机式电子档杆和上下平底式方向盘无形中能激发驾驶者的肾上腺素，在这个级别中508的内饰还是相当出彩的。
49、动力方面，主要有6t和8t两台发动机，变速箱分别配6速手自一体和8速手自一体，参数分别为125千瓦，250牛米、155千瓦，300牛米，加速感觉6t够用，当然如果有更高追求的话可以看8t，8秒左右的零百成绩超车会更让人有信心。
50、底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格以舒适为主，滤震扎实，行驶稳健有韧性，对路面的颠簸处理的很好，走烂路也没有多余的回弹跑跳，开起来颇为高级，坐起来舒适度也能让人满意。
51、空间方面，轴距2848mm,后排腿部空间一拳多点，头部四指，和主流对手相比还是略差的。
52、总的来说508l优缺点都很明显，优点是颜值，底盘，内饰，缺点是动力，空间，和保值率，如果你是一个不喜欢雷同，并且可以长期持有一辆车的消费者，那个人感觉508还是可以入手的，如果特别注重保值和空间的话还是另选贤能吧。
53、本次试驾的这台东风标致508LPHEV，也可以说是标致在此领域的力作之一了，虽然外观方面相比燃油版车型变化不大，但在细节和配置方面都有了更具诚意的提升。
54、而当经过了为时一周对这款车的综合体验之后，我才知道，或许它已经是你能买到的目前标致旗下品质最高的车型了。
55、外观、还是独特的味道 东风标致508LPHEV上市于今年的广州车展，共两款配置，售价57-77万元。
56、而从设计方面来看，这款新车也是延续了标致家族最新的设计语言，虽然与燃油版车型差别不大，但经过了一些细节之处的点缀也是让它显着更为精致，看着也更像508系列里的旗舰车型。
57、同时这款新车也全新配备了自适应巡航等科技型配置，这都是在以往的508顶配车型身上都不具备的。
58、内饰、新鲜感随处可见 如果你之前没有开过法系车的话，进入这台标致508LPHEV的车内一定会让你觉得非常独特且新颖，虽然整体与燃油版车型差别不大，但个性小巧的方向盘、设计凌厉的中控线条，以及各种物理按键都会让你觉得很有意思。
59、同时在经过了诸多优化后，标致车机系统的操作逻辑也是针对国人的使用习惯做出了一些改变，用起来也没有以前那么繁琐了。
60、油耗测试、百公里油耗6L 作为一台插电混动车型，新车搭载了一台6T发动机搭配前置电动机的动力组合，电机的满电纯电里程为56km，但充电时间相对比较长，日常驾驶的时候也不能保证任何时候都是在满电状态下开始行驶。
61、所以在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，驾驶路况多为市区内的环路与拥堵道路，全程混动模式，电池的电量设置为四分之三。
62、同时在电量不足的时候我们也会开启能量储备模式，在行使时用发动机对电池进行补电，所以完全可以看作是这台车日常状态下最真实的油耗数据。
63、0-100km/h加速测试、18s 开启运动模式、关闭ESP，这时车辆将完全利用发动机进行行驶。
64、测试场地当天的气温为5度左右，最终0-100km/h的加速时间为18s，对于一台6T的车型而言还算合格，也在我们的预期之中。
65、100km/h-0制动测试、91m 91米的制动成绩对于同级而言还是比较不错的，全力制动时的点头现象也不明显，姿态比较稳健，整体的刹车脚感也比较为线性、均匀，多次测试之后也没有明显的热衰减，最终的测试结果为91m，符合主流水平。
66、噪音测试 由于在低速状态下电机会介入工作，所以在怠速时的噪音表现非常不错，仅为8dB，之后随着速度的增加，噪音表现也适中处于比较低的范围内，相比燃油车而言还是具有先天优势的。
67、噪音测试数据车型怠速60km/h80km/h120km/h508LPHEV8分贝1分贝2分贝1分贝 注、数据来源制表、太平洋汽车网 驾驶、行驶质感出色 在动力方面，新车是由一台6T涡轮增压发动机+前置电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率为147kW(200PS)，电动机最大功率为81kW(109PS)，综合最大功率183kW，最大扭矩360N·m，从账面数据来看还算比较主流。
68、法系车对底盘调校一直有着属于自己的独特理解，而这台508LPHEV同样延续了这一优点，在城市中驾驶底盘的表现相当紧致，在紧急变线或高速过弯时，车身也能提供很好的支撑性，几乎不会出现侧倾的情况。
69、同时在经过一些坑坑洼洼或者减速带时，车身也完全不会有着多余的弹跳与横向晃动，表现的很有韧劲。
70、整体来看，不论你是平顺驾驶还是激进驾驶这台车都能给到你充足的信心，做到人车合一似乎并不难，而这也可以说是这台508LPHEV对比同级最大的优势了。
71、结语、在很多人眼中，插混车型似乎只是燃油车向新能源车型转变的过渡存在，也是不少消费者选择插混车型也并不是因为车型本身的硬件水平，似乎只是政策之下的一种妥协。
72、但当你真正的深入体验过一款插混车型之后，你会发现相比它既保留了燃油车的便捷，也有着专属于新能源车型的直接与痛快感，比如这台508LPHEV，在保持着经典设计的同时，完全可以看出标致在这款车型上的诚意与用心程度，整体的驾驶质感已经远超同价位的燃油车型。
73、如果你对插混有需求，或者想选择一款20万的中型轿车，不妨可以看看这款车型，它绝对不会是你的过渡存在。
74、(图/文/摄、太平洋汽车网王嘉逸) 车是好车，可是大众国人不懂啊，最初标致进入中国桀骜不驯，加上法国人独特的浪漫之心，包括个性设计，偏不用后独悬挂，反而火的一塌糊涂，后期不了解中国人的心里，再加上德系美系的一波波进攻。
75、最终沦陷，月销倒数，个人开的标致30四年的车从来没有出过问题，高速稳得一批，油耗适中，就是不保值，如果买来自己开的话建议入手，考虑保值和经济的建议日系。
七、法系1.8t发动机质量1、法系8t发动机重量仅仅只有110千克。
2、PSA的400THP发动机，实际上就是PSA6THP发动机的“扩缸”版本，而这款6T发动机，大家都很熟悉了，是PSA和宝马合作开发的，曾连续八年获得4L-8L组别的“国际年度发动机大奖”。
3、这款8T发动机使用了大陆集团的电子节气门，博格华纳的双涡管涡轮，在技术上采用了高压缸内直喷、铝合金缸盖/缸体、CVVT连续可变进气正时系统等技术，如果放到现在来看，没有特别前沿的技术。
4、但是在这款发动机刚刚问世的时候，其技术先进性是可以排得上国际前列的。
5、而且这不意味着这款车在技术上就没有亮点。
6、这款发动机采用了轻量化设计，重量仅仅只有110千克，比很多同排量的自吸发动机还要更轻一点，设计寿命为24万公里/15年。
7、标致508的发动机、标致508分别搭载的是6T和8T的涡轮增压发动机，传动方面分别匹配6AT变速箱和8AT变速箱。
8、最大功率分别是170马力和211马力，峰值扭矩分别是250牛米和300牛米，并且还有稳定的四轮独悬和指向精准的转向手感，所以标致508的动力方面表现还是非常优秀的。
八、法系有望扳回一城，新款标致4008明年上市，1.8T有211马力！1、优胜劣汰，适者生存，是如今国内汽车市场中盛行的法则，现如今国内汽车市场各品牌之间的竞争可谓是非常激烈，然而也有很多车企在激烈的竞争中落后于人，处于被边缘化的情境之中。
2、当然这样的代表车型大多来自于法系和韩系，发现车在SUV和家用轿车领域的发挥都不是特别亮眼，他们的生存空间也是被众多合资车企以及国产车企进一步压缩，处于非常危险的边缘。
3、不过在2020广州车展期间，法系品牌亮相了新款标致400这款车型在外观的设计方面还是有了比较大的改变，法系品牌也有可能借这款车型而扳回一城，那么下面就来了解一下。
4、在2020广州车展上，新款东风标致4008和我们正式见面，这款新车基于海外版本的标致3008打造而来，新款车型采用了东风标致品牌最新的设计语言，前脸的整体设计相较于现款车型来说更加时尚大气，而车标也换成了与海外同步的全新钥匙。
5、根据相关规划来看，这款车型会在明年正式与我们见面。
6、从具体的申报图片来看，新款车型在整体的设计方面延续了海外版本车型的车身造型，而作为中期改款，新车相较于现款车型有了比较大幅度的升级。
7、前脸部分它采用了无边框设计理念，前进气格栅采用了点阵式镀铬装饰，而且两侧还向进气口处延展，有一种渐变式的效果。
8、值得注意的是，点阵式格栅中间的狮标logo进行了暗化的处理，让这款车的运动化气场得到一定程度的提升。
9、新款车型左右两侧的大灯组也经过了重新的设计，线条轮廓更为犀利，两颗獠牙状的LED日间行车灯从灯组内部延伸并且贯穿至底部，让整个前脸部分看上去更加凶狠且具有极强的进攻性。
10、新款车型在车身侧面的设计上依旧是非常的硬朗，分段式腰线从前后翼子板处延伸而出，彰显出了较强的力量感。
11、这款车型在车身侧面还采用了隐藏式b柱c柱d柱的设计，使得原本就很平直的车顶更加具有悬浮式的效果。
12、新款车型在尾部的设计方面也延续了现款车型的造型，不过尾灯组则是进行了熏黑的处理，搭配上中间的亮黑色饰板让整个尾部更显精致。
13、狮爪式尾灯组在细节方面进一步丰富，原本红色方块部分被三道LED灯珠所取代，看上去格外精致。
14、具体的身材表现方面，新款车型的长宽高分别为4510MM×1850MM×1628MM，轴距为2730MM。
15、虽然这款新车在内饰的设计方面没有进行曝光，但是从各路消息来看，它在内饰的整体设计方面应该是改动不大，几乎是照搬现款车型的内饰设计，这款车型的中控台布局有着类似于飞机驾驶座舱的视觉效果，也呈现出了比较强烈的战斗气息。
16、配置方面，新款车型提供有丰富的选装方案，包括不同设计风格的轮圈造型，前后灯组，发动机饰条，车窗装饰条，车门装饰条，门把手，后外视镜，后排车窗黑色玻璃，后三角窗黑色玻璃，车顶行李架等。
17、目前申报的车型在动力方面搭载的是8t涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为211马力，峰值扭矩为300牛米。
18、传动系统方面，与这款发动机匹配的应该是8挡手自一体变速箱。
19、新款东风标致4008在外观的设计方面有了比较大幅度的改动，新款车型呈现出了更为年轻化的姿态，按照规划来看这款车型会在2021年的上半年进行上市，那么你对它又有什么别的看法呢？。
九、标致4008质量真实情况怎么样？标致4008的真实口碑1、标致4008是标致旗下的一款战略型SUV，作为一辆法系车，车辆的不少设计都和其他汽车厂商背道而驰，因为法国人造车追求的是“法式浪漫”，那么标致4008质量真实情况怎么样呢，下面我们就来了解一下标致4008的真实口碑。
2、发动机2021款的标致4008采用了6T/8T的发动机，从第三方网站车质网的数据来看，关于发动机投诉的问题只有一条，从数据来看标致4008的发动机质量还是挺可靠的，虽然基本不存在质量问题，但是有部分车主反映在起步的时候动力非常肉，而且前四分之一的油门踏板存在虚位的现象，可能这只是个别现象。
3、设计标致4008无论是外观还是内饰的设计上，都能体现出它是一辆纯正的法系车，因为设计风格比较特立独行，不少人就喜欢它与众不同的设计风格，并且内饰的各种部件的质量比较可靠，但是工程师那些“反其道而行之”的设计在维修的时候会增加难度，当然这不是我们消费者所应该考虑的点。
4、整车操控法系车的操控一直都是被人们所称赞的，在这辆标致4008上面也不例外，当你真正驾驶过后才知道，什么叫做“人车合一”，而且不少真实车主也反馈标致4008的底盘的质量非常好，那种感觉只可言传不可以意会。
5、作为一款法系车，标致4008在设计、质量和操控上都表现的十分优秀，但是也有一些不足的地方，如果满分是十分的话，那么我可以给标致4008八分，如果作为家用车的话，那么它给你带来的体验一定不会让你失望。