换挡步骤(汽车如何换挡)

1、第一看车的转速表，当转速超过2000转一般就需要换挡；。

2、第二，看车速一档起步用，车速在5公里以上换二档，车速25公里换三档，车速40公里以上换四档，车速60公里以上换五档。。

3、第三，开车当感觉车身抖动，一般是挡位低了，需要换告诉挡。。

1、首先认清楚自己的档位转换器的标识位置，以下图为例。换挡的时机一般是以发动机转速或者此时车速来决定的，每个档位都有大致的车速范畴，具体如下。

2、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。

3、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；。

4、3挡：时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位；。

5、4挡：时速40-60km/h时使用该档位；。

6、5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。。

7、R挡：也就是倒挡，需要倒车的时候使用。。

8、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器底紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。 对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减档先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减档前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。。

1、首先认清楚自己的档位转换器的标识位置，以下图为例。

2、换挡的时机一般是以发动机转速或者此时车速来决定的，每个档位都有大致的车速范畴，具体如下。

1、驾驶过程中如何正确切换档位？⑴通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。

2、⑵起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

3、⑶汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。

4、⑷轻松驾驶，即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。

5、⑸通常当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。

6、⑹轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。

7、⑺在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到快--慢--快。

8、⑻减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

9、驾驶过程的最佳换档时机根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。

10、这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。

11、3000转/分时的对应速度如下、1档时为15公里时速(2000转换)2档时为30公里时速、3档时为60公里时速、4档时为80公里时速、5档时为110公里时速。

12、可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

13、说明、⑴以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动力)保持。

14、仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档。

15、需要增加动力的可以适当滞后换档。

16、⑵1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。

17、一般2000转即可换入2档。

18、⑶换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。

19、离合踏板踏下要快，离开要慢。

20、⑷避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

21、⑸摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

22、⑹加档时，先预压油门再松离合，尤其高速行驶中的换档。

23、⑺新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板。

24、⑻由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。

25、但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。

26、尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合)。

27、考驾驶学开车挂挡技巧车辆行驶过程中，在制动和转弯时，及时控制车速并挂入低速档，避免车辆抖动和熄火。

28、起步时，在松离合踏板时，油门配合给油提高发动机转速。

29、坡道起步走熄火的原因通常有三点、⑴放开手刹时制动未完全复位。

30、⑵放开手刹时油门加得不够大。

31、⑶到达半联动点，手刹松慢了，车子憋熄火了。

32、应该怎么办呢、⑴挂上一档后首先给油，把油门踩到1500～2000转/分(看转速表)，右脚稳到不动(一定不可以再抬油门踏板了！)。

33、⑵慢抬分离到半联动点时，再往回踩一点儿(即快到半联动点，实际缺席半联动点的部位)左脚就稳住不动，同时迅速放开手刹。

34、记住放开手刹必须要快。

35、放开手刹完成的同时，假如发觉车子有要后溜的迹象，再把左脚的分离轻轻松一点儿，扼制油门维持在1500-2000转/分，车子通常便会开始走了，也不会导致熄火。

36、一般驾校教练要我们到达分离的半联动点就左脚稳住不动，再去放开手刹，不过作为刚开始的学员，手刹常松得过慢、油门没扼制好，这些都很容易造成熄火。

37、分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然油门儿没有扼制好掉了一点儿下来，可以趁早给油跟上，也不会由于油门儿没扼制好而熄火。

38、同时防止了由于放开手刹过慢而引起熄火。

39、另外，因为分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然放开手刹动作完成的刹那车子有些后溜，我们也可以通过轻抬离合踏板、轻踏油门顺利解决。

40、原地不着车练习换档动作车不发动，左脚一直将离合踩到底不放，先练手的动作。

41、先将档位放在空挡，一般车都是H型或者卅字型，挂档一定要横平竖直。

42、举例来说，一档在左上角，你一定不要斜着向左上角推，要先横向扳到最左，然后竖直向前推到最底。

43、从1到可以竖直拉下来。

44、2到麻烦一点。

45、先将档把向上推，到了H一横的地方，档把自己会回复到空档位置。

46、从空挡直接向上推，就是3档。

47、这个过程要借助档把自己回复到空档的弹力，但是驾驶员的手不要离开档把。

48、3到4到5依此类推。

49、先练12345的顺序。

50、熟练以后练习5到5到5到5到1。

51、4到4到原则都是横平竖直，能借力就借力。

52、最后的要求是，熟练顺次加档，不能低头看档。

53、行车任何时候都不能看档(注、车在不动的情况下，有的档位可能挂得不顺畅，属正常现象。

54、活动活动就进去了)。

55、在驾校学车时，有教练说、平坦的路面停车时，应该挂1挡。

56、上坡停车挂前进挡。

57、下坡停车挂倒挡。

58、启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。

59、空档是可以左右摇晃的，你能左右摇晃档杆了，就说明已经回到空档了。

60、当档杆挂在其他档位时，是不能左右晃的。

61、无论你从什么档换到什么档，都应先把挡杆复位到中间那个点。

62、你可以把换档分解成2个动作、退档和入档。

63、退档的话，135往下拨一下，24往上拨一下，很轻松的，不用你自己左右推，档杆是有弹簧的，会自己复原到中点。

64、入档的话也不需要用猛力，向左或向右拨过去然后往上或下推就是了。

65、减档呼空油两脚离合法。

66、⑴踩下离合踏板，并摘档。

67、⑵放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小)。

68、⑶踩下离合踏板，并挂入新减档位。

1、(1)换挡操作规则适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓。

2、先加速后加挡，先减速后减挡。

3、(2)增挡的操作方法第1步、稍加油门。

4、在换挡(加挡)前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

5、第2步、关闭油门。

6、在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

7、第3步、迅速握紧离合器握把。

8、几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指(拇指仍握在转向把上不动)握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

9、第4步、踩下脚变速踏杆。

10、左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。

11、蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

12、第5步、均匀地放松离合器握把。

13、左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

14、第6步、加大油门。

15、当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

16、(3)减挡的操作方法第1步、握紧离合器握把，同时关小油门。

17、第2步、踏下脚变速踏杆前踏杆。

18、用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

19、第3步、加大油门，放松离合器握把。

20、(4)换挡时的注意事项①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。

21、若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。

22、若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。

23、车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

24、②摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。

25、不要用力过猛硬踩变速器踏杆(猛拉变速杆)，更不允许用脚使劲踹。

26、③换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

27、④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。

28、摩托车大部分采用的是风冷却，2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。

29、因此，用2挡的时间不宜过长。

30、表2-1摩托车行驶速度与挡位关系。

1、我们如果开的是手动挡汽车，那么你需要有一个必要的技术，那就是换挡，重点是根据汽车的行驶速度及时换挡，而且要快速和准确，新手开始驾驶的时候，我建议可以先做模拟换挡，熟悉一下不同情况下的换挡时机。。

2、很多新人换挡的时候不知道窍门，我自己的经验是起步挂一档，当行驶了五六米后，我们要立即换二档，当我们的车速达到二十迈的时候立即换三档，关键的部分是距离要拿捏合适，速度要衔接起来。。

3、如果你的汽车是普通的五档变速的话，那么你的汽车车速达到35迈就要立即换四档驾驶，如果你的车速达到45迈以上换五档即可，期间我们要根据汽车的转速进行换挡，2500转开始换挡对你的爱车最好。。

4、现在很多的汽车档位已经是6档了，那么对于6档以上的汽车，我们要和五档的汽车区别对待，一般来说6档的汽车的车速每提高约15迈就可加一个档，发动机转速2500的时候即可。。

5、新手朋友们要注意的是，你的爱车行驶的时候有些发抖，那么说明你的爱车的发动机正处于低速高负荷运转之中，这时候你应该根据立即降低1档到2个档位，可以看你开车的具体情况而定。。

6、我们开车的时候要换挡，那么你的爱车的离合器金和油门也需要配合，离合器踩一定要踩到底，这时候你需要马上松开油门的踏板，之后要应该最快的时间里换到相应的档位。。

7、我需要说明的是换完档要立即松开手中的变速杆，不然对你的爱车不好，大家要注意的一点是换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，这样才是正确的换挡姿势，保证你的驾驶安全。。

8、大家需要知道的是，我的一定要彻底，很多新手经常会档位没有卡准就抬离合器那样的话对你的爱车的变速器损害很厉害，久而久之你的爱车就出毛病了，因此换挡时一定要换到位。。

9、大家要熟悉比较特殊的倒档挂法，因为现在的车辆有不同的挂倒档形式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档，而又的车是向中间的方向，还有的是靠左边，所以你要熟悉好，不同会损坏自己的爱车。。

1、首先就是驾校里面学到的有用知识：换挡的时候不要低头看，就像键盘盲打一样，换档也是如此，换的时候直截了当！干净利落，一步到位！。

2、还有就是减档之后不轰油门也是不正确的，这样很容易使得汽车机件过度磨损甚至是“英年早逝”，还有就是减档可以越级减，5当可以直接减到3档。。

3、再有就是不要长时间用低档行驶，很多新手认为低挡行驶比较安全，但是低挡行驶耗油量大，建议起步之后，快速升到合适的“高”档位。。

4、再有就是加换的时机，最好是发动机转速在2600转左右进行加挡，但是加档时候要注意，不要越级加档，而是逐步从一到二、从二到三，以此类推。。

5、还有就是换挡的时候，左手一定要抓紧了方向盘，不要让车跑偏了，一旦跑偏，接下来的事故就会产生连锁反应，后果不堪设想。。

6、还有就是换倒挡的时候，切记不要在没停稳的时候就换进去，而是完全挺稳之后再换。还有就是挂到空挡之后不要来回摇晃，免得造成机件的磨损。。

1、根据汽车速度适时换挡。

2、一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档。

3、当车速达到20迈以上35迈一下换三档。

4、车速达到35迈以上，45迈一下换四档。

5、车速达到45迈以上换五档。

6、以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。

7、另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

8、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。

9、养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

10、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

11、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。

12、进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳好悄困档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

13、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

14、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下运早离合器，然后重新踩下友念离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

1、驾车上坡行驶，如果坡道较长，同时坡度变化大，就需要进行换档操作。

2、与平路行驶相比，这时候的换挡动作难度较大。

3、上坡减档操作，一是上坡之初的减档，这是驾车上坡的常规性的操作，操作方法是上坡前要适当提速进行冲坡，当汽车进入坡道后，车速会逐渐降低，发动机声音也变得沉闷，这时候应该及时换入低一级的档位，如果坡度较大，根据坡度大小，要越级换入适当的更低档位，以获得更强的爬坡力。

4、在较长的坡道上行驶，如果坡度有所变化，就需要在中途换挡，要注意的是，中途减档操作一定不要等到狠踩油门、但转速上不去的动力严重不足的状态，而要在动力仍然比较强劲的情况下提前减档，坡度大时也要越级减档。

5、减档操作时，动作要快，要连贯，因为坡道换挡时，汽车离合器会暂时切断动力传输，换挡时间稍长，车速降低过多，导致换挡后还是无法行驶，严重时还会造成熄火甚至后溜。

6、总之，上坡减档的操作要领是，换挡时机要提前，换挡动作要迅速。

7、某些时候，坡道行驶时也会需要加档，和平路行车时的加档操作一样要提速后加档，但上坡加档时，因为坡路的影响，换挡期间，车速会降低更多，所以，上坡时加档前的提速要更大，同时要注意换挡动作要迅速，换挡后要及时踩油门提高转速，保证车辆有足够的动力。

8、在现在这个现代化的城市里，几乎每个家庭都会配置一辆车，而熟练的驾驶技术更是每个开车的人都不能或缺的。

9、但在我们平日的驾驶过程中，是不可能全都在平整光滑的道路上行驶的，一遇到坑洼不平，驾驶环境较差的山路地带，许多驾驶者就开始心慌慌了。

10、所以，今天我你及来给大家总结一些关于汽车上坡时的一些知识。

11、首先是车辆起步。

12、很多司机在爬坡过程中常常会出现“后溜”的现象，这时因为驾驶者的手脚没有配合得当。

13、在拉好制动系统时，要记得先缓缓将离合器放至结合的地方，然后马上固定好离合器，再放开手刹，这样就避免了溜车的发生。

14、在起步过程中，一定要记得大胆加油，因为上坡会使车的阻力变大，因此我们的离合器要比平时使用时多停留一小会，将手刹放下后，一定要加油使发动机达到一千五的转速，这样才能使汽车正常地平稳运行而不灭火。

15、其次是关于上坡时间的问题。

16、许多司机都偏爱用高档一直强开，但是这种做法会让车的速度剧烈降低，影响正常变挡，结果和让车辆重启一样，白白增加了油耗。

17、所以，正确的做法是应该提早更换成低速挡。

18、但如果只用抵挡硬冲，也会加快发动机的运转，又不能有效的提高速度，油耗也会相当的大。

19、当然了，要是车的后力足够时，也应该马上使用比较高速的一档来运行。

20、在经过一些不长且坡度不太大的地方时，要是路较好，道面光滑，也可以运用惯力来加速冲坡。

21、要是车辆已经有很长一段时间在坡道上行驶了，那么我们就该把踏板踩下大约四分之这样即可以避免发动机热度过高，又可以让它维持一定的动力。

22、还有就是关于汽车上坡的时候。

23、在上坡时，我们一定要依据道路的具体情况来用合适的挡速进行驾驶，借此维持发动机一定的动能。

24、要知道，开车切不可急躁和逞强，不然会让车辆灭火。

25、假如我们不小心耽误了换挡的时间，我们可以跳级减档。

26、要是发动机真的停运行了，那就要马上运用车的制动系统强制停车，之后再重启。

27、要是坡很大，汽车的动力不充足的时候，我们就应该取下车内一定的物品，或者叫别的乘客拿着三脚木，在车快要停下的时候，立马把它放在轮子的后面，固定住轮胎以阻止它后滑。

28、一旦汽车真的出现了后滑的情况，我们一定要及时的把车的尾部转到朝山的一面，让它靠在山体上，这样就能有效抵住车子运行。

29、要注意的是，这里一定不能转反了，否则危险发生时就来不及了。

30、当天气状况不佳，前面还有车在上坡时，我们就不要跟在别人的后面较劲了，要等他们过完之后我们再上坡。

31、最后说一下上坡的一些省油妙招。

32、质量比较重的车在上坡时，可以不用等到车的惯力没有了再变档，要先一步变低速。

33、不然就算变档也不是改车的最佳挡数，甚至会造成熄火的发生，重启后又会加大油耗。

34、也不能用低速挡来快速上坡。

35、增加油门强制上坡也是不可取的，这一段会格外费油。

36、我们要根据当时的具体情况，做出适合的判断，运用好车的惯力，在节约油料的情况下最省劲的上坡。

37、看了以上几点，是不是对爬坡有了一定的认识呢？希望我这些小知识能对司机朋友们有帮助哦。

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39、现实中有好多驾驶人员在上坡起步时，要不熄火要不后退，对于这一问题，着实令人头疼。

40、那么怎样解决这一问题，完成轻松的驾驶过程，现在，上道来给大家讲讲手动挡的车上坡是如何换挡的吧！你记住我说的关键试一下、踩离合器，迅速把变速杆从高档放入低档，此处是关键、离合器快抬至半联动结合点，停顿一下大概就是1至3秒，同时油门迅速跟上，比正常起步转速稍高就行，慢抬离合器，感觉车向前有动力冲了，慢点收油门正常走就行，还有如果你车在五档或六档跑，上坡时你的车速已经到30公里了那么你就直接从五档或六档降低到三档或二档，至于三档或二档就要看你的车是不是满载和爬坡的大小了。

41、车身前行，保持良好的心态。

42、温馨提示、切记冬季冰雪路面或者有霜的路面，附着力小时不要这样操作，车会不受你的控制，其中的缘由你自己慢慢体会。

43、还有什么想了解的不，来上道APP找人家玩嘛，出行智能助手，国内万千车主都选择了上道，更多干货等着你！长篇大论不如自己实践，我当初学手动档看了N多文章，也都不明就里。

44、还是实践出真知！很多手挡新手面对上坡时会打怵吧，起码我当初是这样的。

45、现在熟练了，但上坡时跟平路确实有不同。

46、首先，最大的不同就是，上坡时不能让发动机转数太低！起码要超过2000转的。

47、因为转数低扭矩不足，对发动机和变速箱都没什么好处。

48、其次，一旦遇到点路况松一点油门，发动机很容易因转数不足而死火！知道这点了，我们在上坡时，保持了发动机的高转数，然后说换挡，同样的，在平路的基础上增加更多的转数，才换挡，如果平路2500换挡，那么上坡时起码3000以上最好3500以上升档，只有这样才能保持在升档后还能维持2000转以上。

49、降档也同理，一定要含一点油门，维持发动机的一定转数才降档，否则很容易顿挫。

50、熟练之后应该达到踩离合松油门同时进行，维持到需要的发动机空转数，挂挡放离合，要快速准确，一气呵成，因为上坡无动力的时候车速掉的非常快！手动挡汽车上坡要遵循一个原则、各个档位尽量高转速行驶，尽量延后升档时机，一般情况下转速保持2500—3000转区间，个别过于陡峭的路况超过3000转才能保证足够的扭矩输出。

51、我们来看看大坡度路况换挡技巧。

52、比如坡度超过30度以上的，一般情况下只能使用一档和二档，除非是长距离直线加车流量小，速度可以冲起来的否则连续弯道和满载情况三档基本上用不到。

53、一档起步后确保速度达到20—25公里再考虑升档，不要过分关注转速，因为爬坡期间速度上不去但是转速会拉的很高，一旦速度不够就升档会造成二档扭矩不足爬坡失败。

54、而频繁的弯道会迫使车辆不得不减速，二档减一档过弯比较稳妥，或者速度不降情况下二档过弯，确保弯道不会车和绝对安全是首位的。

55、上坡路换挡考验驾驶员技术，毕竟升档后需要尽快稳定转速，换挡期间离合器踏板抬起速度比油门踏板踩下速度要慢，油门幅度始终大于离合器抬起幅度，目的就是防止离合器完全松开后动力还木跟上。

56、综上所述，手动挡汽车爬坡主要是离合器与油门配合的默契度和速度，上坡路速度下降快，所以在技术不够娴熟情况下尽量采用一二档爬坡。

57、希望我的回答对你有所帮助。

58、手动档上坡要看情况判断是否需要升档，如果坡路过陡，那基本上不能采取升档操作以防止升档以后发动机牵引力不够发生熄火或后溜。

59、如果坡路较缓，一般可以用以下方式升档、正常起步以后，用稍大油门使汽车速度提升，比如、上坡以20km行驶，当需要升档时，深踩油门，使发动机速度提升到一定程度，然后迅速踩下离合器换挡。

60、新手坡起溜车还是比较头疼的，自动挡车型并没有问题，因为大部分自动挡车型都配有坡起辅助，另外不需要离合器，只要踩刹车和油门儿就可以，但是手动挡不同，需要进行油离结合，通过磨合后整体的驾驶才能顺畅，新手在驾驶手动挡车型时，最困难的就是坡起，油门儿大小，油离控制决定了车是否熄火手动挡车型手动挡车型在驾驶不当情况下，上坡过程中很容易熄火和溜车，这也是考驾照时一个很重要的考试项目和学习项目，坡起主要考验的是油门和离合器的使用，离合器到达临界点时，立即要踩油门儿，以免溜车和油门儿过小熄火。

61、在坡起时不要紧张，溜车也不要着急，要随时做好踩刹车的准备，即使车没有熄火，没有踩离合器，只要踩住刹车，车辆在档位的情况下会熄火，也不会出现问题。

62、上坡坡起还是需要大量练习和实践的，另外每一个车型的离合器高度不一样，熟练了之后才可以驾驶不同的手动挡车型，只有熟中生巧。

63、总结、目前手动挡车型已经越来越少，顺便还越来越多的都是自动挡车型，已经不用担心坡起问题当感到动力不足时。

64、那就的换低一速的挡了！过去两脚离合器。

65、也就是说再踩下离合器踏板的同时摘至空挡抬脚。

66、再踩下去离合器挂低一速的挡。

67、现在都有同步器。

68、一脚离合器下去就能完成摘挡挂档。

69、加挡也是如此。

70、换挡动作要快。

71、油门要跟上。

72、要不上坡就会憋灭车。

73、这个上坡换挡确实得慎重，建议别管什么油耗多不多，毁车不毁车，安全才是第一位的，扯那么多也没用，先把这个上坡的危险路段过了再说，下面讲下换挡的经验吧。

74、先不说紧急换挡的，先说说根据坡度，路况，以及车流情况选择档位吧。

75、如果坡度目测低于30度，而且中间有拐弯暂停区，坡又不算太长，周围又几乎没什么车，那你3挡加油门就冲上去了。

76、但如果坡度要比30度稍微大一点，不高于40度的话，自信汽车动力足够，那2挡刚好，行动能力与动力兼顾。

77、但有时候车流大，坡度不算太大，或者是坡度很大，水又多，路又不好，建议直接用万能1挡，中途就不要换什么挡位了，看车的反应情况，动力不足就轰油门冲，安全第一。

78、不过上坡的时候也总有需要换挡的时候，首先是低档换高挡位，有时候想开快点，那你换之前有一点要做到，那就是要比平时的速度再多5个数再说，保证汽车的惯性动力，主要是防止太低俗了，挡位升高，动力输出降低导致汽车熄火，动力可能不够，速度来凑嘛。

79、然后就是高挡位换低挡位，可能意识到动力不足了，明显感觉到减速，要熄火的节奏，此时建议稳稳的踩一下油门，讲油轰上去，然后再下意识踩下刹车，开始火速换挡，挡位瞬间挂上，直接慢松离合，多踩刹车将动力给搞上去。

80、记住，速度一定要快，还是能够换低档拯救动力不足的情况，如果太慢的话坡道熄火，刹车失灵，那可是很危险的。

81、最后建议大家一定要预估好坡度和通行挡位，如果不确定那就尽量1挡嘛，什么都不重要，安全才是第一。

82、这问题很笼统，要看你是在城里的坡还是农村的坡，也要看坡道多陡！一般城里的坡不会很陡，所以一般也不需要换档，稍微多踩点油门即可，如果坡特别长也比较陡，一般也就是既将上坡前降一个档位即可，如果是农村，路况很差坡也很陡，一般小车都用二档，拉货的大货车甚至很多都是用一档上的。

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